尚未完工已塌橋 基建屢淪豆腐渣

浙江紹興市一座即將完工的拱橋日前發生坍塌,橋面掉入河中,幸無人員傷亡,事件再度引發豆腐渣工程之憂。紹興市應急管理局目前已就事故展開調查,並初步將之定性為工程質量問題,想必不會有錯,若非如此,還能有甚麽更好的解釋?

據悉該拱橋屬當地歷來最大規模基建、杭紹台高速公路的一部分,總投資達360多億元人民幣,拱橋所在區段原定5月底完工,整個高速工程則於6月底驗收並通車,如今看來,肯定沒戲了。翻查當地政府關於該高速工程的整體規劃目標可見,沿線所經區域多為偏遠、經濟欠發達地區,戰略意義不言而喻,實屬惠民路、扶貧路;所謂牽一髮而動全身,一處塌橋,影響的亦恐非只有某一段的交通,而是會輻射至杭州城內城外乃至浙江省內外高速公路的交匯貫通,經濟損失更難估算。

上下其手 同流合污

如此重要的基建工程,說出事就出事,是否太過兒戲?正如有網民表示,幸虧橋塌得早,若待建成使用後再塌,後果可能更嚴重,誰知屆時會釀成多少人命傷亡?既然工程質量有問題,便不能排除有人上下其手剋扣工程款,導致偷工減料,只是相關工程監管部門又在哪裏,怎就能任其得逞?還是說,監管部門已與他們同流合污,也從中撈了一份?總之按照正常邏輯,只要監管環節嚴格把關,守住原則底線,這種事肯定不會輕易發生。

說起扶貧路,又不得不提甘肅省早前耗資近16億元修建的折達公路,遭群眾舉報工程質量差劣,尤其是當中的一段隧道,竟將雙層鋼筋設計改成單層,被指存在嚴重安全隱患;當局查實後要求加固整修,怎知地方上只是找人將隧道刷上一層塗料交差,誰有心思理會扶貧那檔子事?上月河南周口市鹿邑縣有民眾投訴,當地許多農田水利設施疑是豆腐渣工程,政府花費5,000多萬元修建,但大多是爛尾工程,無法使用,且問題拖了近3年未獲解決,又有甚麽辦法?再看看近年一些地鐵、隧道、路橋施工中屢屢出現的坍塌、塌陷事故,一再釀成車毀人亡慘劇,情況令人觸目驚心。事發後,一些地方政府每每又很懂得找藉口推卸責任,譬如橋塌了,便說是車輛超重所致;地陷了,便怪地質有問題;更有像山東青島地鐵,早前發生塌陷後,哪怕分包商主動自爆存在偷工減料行為,硬是不獲認可,最終同樣歸結為地質問題,不到你不服。

結果就是,各地大興土木搞基建,美其名曰民生工程,但質量安全問題總難保障,以致往往淪為害民工程。只因每項工程都有大把油水可撈,或是可成為一些官員的政績、升遷資本,是故到底有多少基建項目真是利國利民,實在不好說,豆腐渣工程不絕,絕不出奇。