台鐵慘案 肇禍工地兩主僕被控

尼龍束斷裂工程車墮軌

起訴書指，李義祥在本月2日事發當天偷偷施工，惟駕駛工程車轉彎時，不慎把車卡在樹叢。李其後以承重僅2.4噸的綁貨用尼龍束帶，把重達7.6公噸的工程車與一輛剷泥車綁連在一起，試圖用剷泥車拉起工程車。惟束帶因負荷過重斷裂，導致工程車滑落台鐵軌道。檢方首次公布台鐵黑盒畫面，顯示事發前一刻外勞阿好正身處山坡，李義祥則在剷泥車內駕駛。

至於阿好事發當天則是工程車副司機，事發前正協助李義祥施工。他2018年透過高雄中介公司合法來台工作，但因與僱主不和，不到半年便悄悄逃走。僱主其後報警，阿好自此成為逾期滯台的非法勞工。阿好後來到李的工業社當黑工，負責在工地搬運建築材料、廢棄輪胎等。

李義祥	華文好	台鐵出軌慘案發生後，大批乘客慌忙逃生。

另有多人身份不明待查

另聯合大地工程監造主任李進福、保安張齊富財亦因過失致死罪遭起訴。至於李的合夥人林長清、負責台鐵隧道工程的東新營造負責人黃平和等人，則被控以違反政府採購法、商業會計、稅捐稽徵罪。而台鐵花蓮工務段施工主任熊德育、工務段工程司潘堂益等人罪行，則仍在偵查。

對於有指事發時有多名可疑人士在現場出沒，主任檢察官周芳怡交代，確認上述人士僅為受傷旅客和目擊者。由於身份存疑，為避免波及無辜民眾，當局須詳細查明才能回應，否認調查進展緩慢。

此外，台灣的衞福部事後設立戶口募捐，獲得共10.6億元（新台幣‧下同，約2.9億港元）善款。部長陳時中昨表示，將向每名遇難者的家屬發放1,500萬元（約411萬港元）款項，同時資助死傷者的子女和在學傷者教育至大學畢業。另傷者將按傷勢輕重，獲10萬元至700萬元（約2.74萬至192萬港元）不等款項，未受傷、目擊事故的乘客，則可獲1萬元（約2,740港元）心理撫慰金。本報綜合報道