台鐵慘劇 警決測謊查真相

第一卡車廂已移離隧道

交通部常務次長兼鐵路局代理局長祁文中指出，造成27死的第一卡車廂損毀最嚴重，雖然距離隧道北面出口僅100多米，但因車身結構嚴重變形，消防需先把車廂零件切除後，再鋪設鋼板以便拖拉。台鐵則表示，部分車廂已運到和仁車站暫存，其餘則視情況暫於沿線旁擺放，等待台運安會進行調查。

另台運安會指出，翻查工程車的行車紀錄儀後，發現工程車停泊期間，旁邊有挖土機正在運作，明顯工地未有停工；且工程車是在發動情況下滑，衝入樹叢後才熄火並翻落路軌。針對李義祥聲稱「停車後巡視工地」的說法，警方決定測謊。警方昨晚亦逮捕坐在工程車副駕駛座的逃逸外勞；花蓮地檢署同日帶同李的合作夥伴林長清重返現場，模擬事發經過以釐清案情。

涉事列車車頭損毀嚴重。	第一卡車廂結構嚴重變形。	警方將對李義祥進行測謊。

台媒報道指，工程進度當時已達99％，惟廠商疑擔心未能在限期內完工，或遭每日罰款12萬元（新台幣‧下同，約3.3萬港元），因此鋌而走險偷偷施工。報道又引述李義祥的前員工指，李曾在台鐵工程偷工減料，也不在意工人施工安全，且經常以各種名目苛扣工資。

花蓮本月20日恢復通車

雖然法院已批准查封李及其公司的3.76億元（約1.04億港元）資產，惟有台鐵員工透露，單是列車損毀的損失已達6億元（約1.67億港元），加上事故傷亡賠償、營運損失、路軌搶修等費用，實際金額或超過10億元（約2.78億港元）。

台交通部長林佳龍昨日出席立法院交通委員會報告時透露，他除向台灣的蔡英文總統和行政院長蘇貞昌提出口頭請辭外，已經於前日提交書面辭呈。有立委質疑當局早知路軌防護措施不足，惟林否認。蔡英文提出了台鐵3大改革方向，以提升台鐵管理效率和安全性。另當局仍在清理事故現場之際，花蓮縣壽豐鄉昨晚7時36分發生黎克特制4.9級地震。台鐵預計可於周五完成路軌搶修，爭取於本月20日恢復通車。本報綜合報道