台軍空難 謎團未散
台軍一架黑鷹直升機日前墜毀，釀參謀總長沈一鳴等八人罹難。機內黑盒上周六（4日）已完成解讀，初步排除機械故障、亂流等外在因素，是否涉及人為則有待分析。有生還者稱，機體曾急降以為抵達目的地，相信有人可能沒繫好安全帶，結果被拋出機艙。
委員會稱撞山突改口否認
台灣的國家運輸安全調查委員會指，黑盒解讀工作基本完成。結果顯示，與機械故障、亂流及下沉氣流等因素無關。委員會指，黑盒現已轉交台國防部，解讀內部一張晶片資料，或需送回原廠處理。
委員會主委楊宏智較早前表示，確認黑鷹的動力系統正常，相信是直升機直接撞山肇禍，事故前的三十秒是關鍵時刻。惟楊後來一轉口風，稱忘了曾說過黑鷹撞山，強調暫時不能使用該說法。台空軍司令部指，現已成立專案調查委員會，與國家運輸安全調查委員會、專家、學者等人共同審查事件。
生還者稱突下降隨即撞擊
其中一名生還者憶述，直升機出事前突然下降，以為是到達目的地，但隨即聽到撞擊巨響及樹枝截斷聲音。他稱，有人可能因未綁安全帶而拋出艙外，機艙內將領則擠壓一起。有目擊者稱，黑鷹墜毀前在山區繞行，當時看到它低飛，感到很奇怪。有指黑鷹直升機出事前沒有發出求救信號，並沒有聽到機上有人發聲。
據指沈一鳴當時坐在最前位置，總士官督導長韓正宏、少校侍從官黃聖航分別坐在第二排兩個位置，機內最後一排則坐有政戰副局長于親文少將、情次室助次黃鴻鈞少將，上述人等均在意外中罹難。空難生還者主要坐在第三排，全數人員均穿上救生衣。台媒分析，相信是中排位置有所緩衝，令中排將領能逃過死劫。有匿名資深機師表示，根據現有資訊分析，直升機本身是沒有問題，可能因一些失誤而導致空難，如機師迷失空間等。他表示台軍黑鷹若安裝美國的地面逼近警告系統（GPWS），飛近障礙物時會發出警示，可讓機師提前作出反應。
受訪者又指，高空環境複雜多變，官方需了解為何沒有採購GPWS，更重要的是亡羊補牢，避免悲劇再度發生。
本報綜合報道