員工警示當耳邊風 波音允查

波音指明白事件的嚴重性，亦將繼續調查；又強調涉事系統當時尚未完成測試，完成後已多次向FAA及國際監管機構扼要說明飛行系統的配置。涉事員工已離職，波音未能直接與他討論事件。

指MCAS難控制表現曳

波音時任首席技術機師福克納（Mark Forkner）於二○一六年曾向同事透露，在模擬試飛中發現737 MAX客機用以防止失速的「機動特性增強系統」（MCAS）難以控制、表現極差，「基本上是欺騙了監管機構」。民主黨議員德法西奧指摘上述對話，顯示波音隱瞞具危害性的資訊，認為這並非單一事件。