未獲車廠廣泛支持
能源創新運用美加版本的能源政策模擬器(EPS)分析,指出低燃料效率汽車的製造成本較低,初期確實可創造小型經濟財政增長,但隨着燃料費用每年增加,增長最終會變成虧蝕。在二○三二年後,成本將增加至每加侖逾45%,而未來電動車或會搶佔市場份額。
據悉,有關政策未獲車廠廣泛支持,其中福特汽車、福士汽車、本田汽車及寶馬汽車上月已與加州當局秘密簽署協議,繼續提升汽車燃油效能。據燃料效率標準規定,如燃料效率超出每加侖行走○點一六公里,需支付十四美元(約一百一十港元)罰款;特朗普計劃把罰款維持於五點五美元。