福士甲蟲車走畢81年歷史

墨西哥城的市郊庫奧特佩克（Cuautepec）位處山區，大霧籠罩，欠缺公共交通工具，當地人常把甲蟲車用作非正規的的士。這款罕見的後置引擎、外形圓弧的小汽車，至今仍在當地流行，即使第一代甲蟲車在二○○三年停產，新一代甲蟲車也未能廣泛打動當地人。

曾為流行文化象徵

當地的士司機馬丁內斯（Adrian Martinez）表示，新款甲蟲車不好上坡，舊一代攀越任何斜度都不成問題。商人阿爾瓦雷斯是少數同時擁有舊一代和二○○八年新一代甲蟲車的當地人，他承認新一代在山區的行駛表現不夠理想，但喜歡該車與眾不同的感覺，大讚愛車「吸引又有性格」。

甲蟲車外形獨特，堪稱經典。（美聯社圖片）	庫奧特佩克不少居民仍愛開甲蟲車。（美聯社圖片）	墨西哥的車廠是甲蟲車最後一條生產線。

福士設於普埃布拉的車廠周三停產，最後生產的六十五輛甲蟲車，會以每輛二萬一千美元（約十六萬港元）售價在墨西哥網上發售，每輛車的左側會鑲有紀念牌。另外尚有一輛「末代甲蟲」則不出售，而會送到品牌博物館收藏。

甲蟲車是福士汽車的招牌車款。

甲蟲車曾被視為流行文化象徵。

甲蟲車自一九三八年面世以來創造很多神話，單是第一代已大賣逾二千一百五十萬輛，成為全球最暢銷的車款。此外，它亦被視為流行文化象徵，甚受「有型一族」歡迎。

本報綜合報道