東航控波音華勢掀索償潮
美國波音公司的737 MAX 8客機接連發生兩宗致命空難，多國下達禁飛令。挪威航空已要求波音賠償停飛造成的收入損失。在中美貿易戰尚在磋商之際，中國東方航空周二（9日）向波音索償，成為全國首家公開要求波音賠償的航空公司。有線電視新聞網絡（CNN）報道，波音或因全球停飛面臨二十億美元（約一百五十六億港元）的賠償，金額更不斷增加。
有東航高層表示，航空公司從董事長開始已跟波音多次溝通，要求賠償。在業績發布會上，東航負責人指本年擬引進的六十架飛機中，包括十一架波音737 MAX飛機。目前東航共有十四架波音737 MAX飛機停飛，其中包括旗下上海航空十一架和雲南航空三架。東航已利用原有的空中巴士A320系列客機，替代停飛的波音客機。
波音上月無訂單 7年首見
負責人指停飛發生在春運結束後，對公司影響不大，最終有待查明事故原因是由飛機設計缺陷所致，還是營運過程問題。此外，東航亦要視乎中國民航局的要求，因為並非只有東航受影響。中國所有航空公司的波音737 MAX客機合共九十六架，其中南方航空有二十四架，擁有最多737 MAX客機；東方航空目前只有三架737 MAX客機。
波音公司三月份未有接到任何737機型客機的商業訂單，近七年來首見，反映737 MAX客機兩宗致命空難後，市場對這款客機抱懷疑態度。同時，波音三月份僅付運十一架737 MAX客機，較之前兩個月少超過一半。
全球賠償額料逾156億元
分析員估計，波音面臨一系列索償、延誤費用以及維修737 MAX客機的成本，潛在財務開支介乎二十億至三十億美元（約一百五十六億至二百三十四億港元）。不僅如此，自埃塞俄比亞航空的737 MAX 8客機三月十日出事以來，波音市值已累積蒸發近二百七十億美元（約二千一百零六億港元）。波音股價周二收市再跌1.46%至三百六十九點四美元。
本報綜合報道