歷史新說：諸葛亮木牛流馬運糧 網傳榫卯還原
史書記載三國時代蜀漢丞相諸葛亮曾發明「木牛流馬」，相傳可日行百里，解決山道運糧難題，惟設計已然失傳。後世不斷有人嘗試複製，令此神奇發明重現人間，惟各界對「木牛流馬」的實際造型尚未有定論。近日有網上熱傳短片，以中國傳統木工的榫卯結構，重塑木牛流馬的面貌。
該段網上短片詳細解構該設備的科創結構，片中所見，無論魯班鎖、孔明鎖還是木牛流馬，都是接合兩個或多個構件的的榫卯結構組裝，不用任何釘子連接，依然堅固非常。但木牛流馬的廬山真面目，依然眾說紛紜。
木牛疑為引擎 流馬如車廂
《三國志》記載諸葛亮先後三度使用木牛流馬，於崎嶇的棧道運糧；另詳細載錄了木牛流馬的製作方法。後世有史家認為，「木牛」及「流馬」實為兩種運輸工具合成，「木牛」即為四輪車，取其不用牛馬也能行車之意；流馬則在「木牛」基礎上發明，原形為雙輪或獨輪車，本義取其獨輪轉動靈便，行動輕快如同疾馬。
有現代學者則利用物理學角度，研究木牛流馬的動力原理，認為當中的「木牛」，就相當於現代的引擎，外在採用所謂的「助力機構」、「飛輪機構」，內部運行就採用「齒輪機構」和「曲柄連杆機構」等原理；至於「流馬」就是裝載用的設備，相當於汽車的車廂。簡言之，當人推動木牛時，該裝置內的曲柄連杆會通過齒輪帶動飛輪，達到省力效果。