兩MAX空難疑同屬新軟件肇禍 機師曾投訴訓練不足
【本報綜合報道】印尼獅航及埃塞航空空難一共導致三百四十六人罹難，失事客機型號均是波音737 MAX 8，外界質疑可能是新軟件肇禍。美國《達拉斯新聞》周三披露，曾有駕駛737 MAX 8的機師去年十一月投訴根本沒有足夠時間訓練，熟習客機的自動駕駛系統，並批評波音及聯邦航空局（FAA）沒有公布充足的資訊。
去年十月發生獅航空難後，波音證實737 MAX 8及MAX 9安裝防失速感應器，但感應器可能輸出錯誤信號，導致客機機頭向下俯衝，甚至撞落地面墜毀。美國太空總署事後接連收到機師的投訴，有機師指737 MAX系列客機的軟件與早期的737客機有分別，但沒有足夠的訓練時間。
波音藉口不公布軟件更新
波音高層去年十一月曾在德州沃思堡，與多家航空公司的機師開會，並向他們承諾會盡快更新737 MAX 8的軟件。《華爾街日報》報道，與會的美國航空機師塔耶爾（Dennis Tajer）指波音以較多機師駕駛同型客機，不想造成訊息混亂為由，因此沒有公布737 MAX 8安裝新軟件。
塔耶爾又指不論波音決定甚麼課程，最終只會變成一小時的平板電腦課程，他指課程沒有覆蓋737 MAX 8的「機動特性增強系統」（MCAS）。倘客機起飛時失去機翼下的升力，導致機頭向上，MCAS便自動啟動，把機頭向下推。