波音737 MAX全球停飛
波音737 MAX 8客機不足五個月內相繼涉及兩宗嚴重空難。繼逾五十個國家及地區禁止同款客機飛越空域後，美國聯邦航空局（FAA）周三（13日）以兩宗空難相似為由，下令禁止737 MAX 8及MAX 9客機進出領空，並下令國內航空公司暫時停飛737 MAX系列。波音公司則向FAA建議，暫停全球三百七十一架737 MAX系列客機飛行。
美國總統特朗普事隔三天後轉口風，指禁令獲得波音行政總裁米倫伯格、運輸部長趙小蘭及FAA一致同意，他強調美國民眾的安全是首要考慮。
修軟件需時數月 4600架未交付
此前曾多次強調沒有理由禁飛的FAA指，根據周日埃塞俄比亞空難的衞星數據，發現它與去年十月的印尼獅子航空空難相似，代理局長埃爾韋爾（Daniel Elwell）指波音或需數月時間修正客機的軟件問題，因此未知停飛何時結束。
資料顯示，西南航空、美國航空及聯合航空的現役737 MAX系列客機共七十二架。加拿大的航空公司則有四十一架737 MAX 8現役客機，全日本航空擬購入三十架。有專家指目前逾四千六百架737 MAX 8仍未交付，波音每月製造五十二架客機，但沒有透露737 MAX系列客機的產量。
加日俄禁入領空 鎖定空難元兇
在美國頒布禁令前，加拿大運輸部長加爾諾指分析數據及聽取專家意見後，決定即時禁止所有國內及國外航空公司的737 MAX 8及MAX 9在加拿大起飛、降落及飛越該國空域，直至另行通知。除了美國及加拿大外，日本、台灣及俄羅斯亦禁止737 MAX系列客機進入領空。
《紐約時報》引述專家指，兩宗空難客機墜機前曾出現數次十五至二十秒下降爬升現象，與一般型號737客機約五至八秒，或一分鐘以上的垂直變化速度不同，懷疑異常現象可能是由客機防失速的「機動特性增強系統」（MCAS）所致，機師最終不敵系統而釀成空難。
埃塞航空行政總裁加布雷馬里亞姆表示，所有機師除了接受駕駛一般型號737客機的訓練，亦有接受駕駛737 MAX 8的訓練，他指波音在獅航空難後已額外向機師發送指引，他有信心調查會證明空難與航空公司的安全紀錄無關。
美國部分航空公司波音737 MAX系列客機數量
美國西南航空
現役：34架737 MAX 8
訂購：30架737 MAX 7、250架737 MAX 8
美國航空
現役：24架737 MAX 8
訂購：100架737 MAX 8
聯合航空
現役：14架737 MAX 9
訂購：100架737 MAX 9
阿拉斯加航空
訂購：20架737 MAX 8、17架737 MAX 9
本報綜合報道