【本報綜合報道】納吉布在任時，拍板與中國交通建設（下稱中交建）合作興建東海岸鐵路，新任總理馬哈蒂爾上任後表明有意叫停工程。馬來西亞財政部周二表示，現時鐵路造價較原定造價漲近五成，財長林冠英要求中交建大幅下調成本。
林冠英周二發聲明稱，計及徵地費用、融資成本利息等，東海岸鐵路項目的總成本，由原先公布的五百五十億令吉（約一千零六十五億港元），大幅上漲至八百一十億令吉（近一千五百七十億港元）。林冠英另指，鐵路路線亦影響雪蘭莪州「水晶山」申遺計劃，地方政府於工程動工前從未獲知會，若不大幅降低成本，難以說服當地放棄申遺。
馬來西亞政府迄今已對項目投放近二十億令吉（約三十八億港元），林冠英預期一旦工程告吹，可取回大約一半款項。然而他過往曾表示現階段叫停工程並不合理。
連接馬來西亞半島東西兩岸、全長六百八十八公里的東海岸鐵路，是當地最大型鐵路項目，二○一六年由時任總理納吉布「拍板」交予中交建承建。新任總理馬哈蒂爾上台後，重新檢視多項納吉布與中資簽訂的大型基建合作項目，早前便以造價高昂為由，叫停連接新加坡的高鐵項目。