深圳有軌電車首試運

龍華現代有軌電車是深圳首個有軌電車工程，自規劃至開通歷時五年，今年六月底進行路面測試，九月順利通過專家評審。據介紹，電車在試運開通前，共進行七十多次試乘活動，接待三千多名人員。

共設20車站 零廢氣排放

龍華有軌電車分為主線和支線兩條線路，呈「Y字形」分布，總長約十一點七公里，設二十個車站。電車平均時速廿三至廿五公里，單趟運量達三百五十人，每小時客運量是巴士的二至三倍。電車融合超級電容技術及百分百低地板技術，可利用停站上落客的三十秒時間快速充電，做到廢氣零排放。

有軌電車較早前進行路面測試。（互聯網圖片）

電車內部寬敞明亮。（互聯網圖片）

電車採用混合路權形式，即列車在專用車道上實行獨立路權，軌道位於道路中央綠化帶上；電車經過交通燈口時與車輛「共享路權」，由智能系統協調有軌電車優先通行權。

採混合路權 日載1.9萬客

有軌電車開通後，預計初期日均客流量約一萬九千二百人次，年客流量達七百萬至一千一百萬人次。營運方的客運部副經理胡偉武表示，龍華有軌電車的一大「亮點」是乘客可直接使用微信、支付寶等第三方支付平台購票乘車，票價暫定為兩元人民幣。

有深圳民眾表示，有軌列車部分路軌裝在兩旁設有花圃的路基上，外觀漂亮；試運首天為假期，運行暢順。但由於許多路軌與其他車輛共用路權，加上有軌列車的車身比巴士長幾倍，擔心在繁忙時間會造成堵塞。

本報綜合報道