新高鐵京赴滬僅需4.5小時
內地十一及中秋長假前夕，曾因溫州高鐵慘劇「降速」六年的高鐵列車，昨日起正式「提速」，恢復時速三百五十公里的最高時速。昨日凌晨零時起，實行新的列車運行圖，由中國自主研發的新款高鐵列車「復興號」，每天有七對列車以最高時速行走京滬高鐵線，來回上海及北京只需約四個半小時，標誌着中國成為全球高鐵商業運營速度最高的國家。
昨日起，鐵路部門安排G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次等七對「復興號」列車，在京滬線按時速三百五十公里運營，從上海虹橋站到北京南站的最快行車時間，為四小時廿八分，比目前耗時最短的京滬高鐵車程快約廿七分鐘；亦比同樣車程、但車速較慢的動車組列車G412次，車程快了兩小時。
「復興號」提速後票價未變，二等座仍為五百五十三元（人民幣．下同），一等座九百三十三元，商務座一千七百四十八元，票價與現有的「和諧號」列車一樣。有分析認為，「復興號」高鐵列車全面提速後，對短途航線帶來了一定影響。多家航空公司表示，除了改善自身的航線網絡，也會加強空鐵聯運合作。
昨日上午，上海虹橋站為慶祝高鐵「復興號」列車提速，在G2次列車出發前舉行簡單慶祝儀式，列車掛上慶祝提速的橫額，不少中外乘客拍照留念。有乘客指，列車如在鐵路上「飛」，但行駛穩定，放在杯上的水，幾乎不動；另指復興號列車的座位空間比和諧號列車為大，設備較齊備，提供iPad智能點餐服務、針線包、常備藥品等，有WiFi全面覆蓋，乘客可隨時充電。
六年前追撞事故 下令降速
二○一一年七月廿三日，兩列和諧號高鐵（內地稱動車）在溫州甌江特大橋發生追撞事故後，當局下令內地高鐵列車的最高時速降為三百公里。這次提速採用最新式的「復興號」列車，據悉採用多項安全措施，其中全車監控安全的監控點達二千多個，比舊式動車增加約五百個。
本報綜合報道