聯合航空列尾二
早前揭發福士汽車在廢氣排放造假的ICCT，以有直航來回歐美的大航空公司去年的統計數字計算，指英航及漢莎平均每升燃料能夠移動一名乘客廿七公里，能源效益最高的挪威航空則高達四十二公里；英航及漢莎航班每次來回大西洋彼岸，每名乘客平均製造約一點一公噸二氧化碳排放，而挪威航空僅為零點七二公噸。
至於美國聯合航空名次為尾二，僅比英航及漢莎高一級，與英國維珍航空一同排名十七。能源效益較差的航空公司還包括美國航空公司。報告解釋，若客機劃出大量位置予頭等及商務座位，乘客平均碳排放量將會暴增，因此大航空公司表現較差；而若航空公司仍使用波音747等舊型號客機，其能源效益亦相對較低。