反腐嚇阻炫富 私人機爆退訂潮

趙本山購飛機惹批評

據悉，趙本山早於○九年以兩億元人民幣購入一架由加拿大龐巴迪公司生產的「挑戰者」私人飛機，隨後受到廣泛批評。在同年九月，趙本山因心臟病入院治療時，一度考慮退訂飛機，但最終亦因退訂金額過高而作罷。據其朋友透露，今年缺席三級文藝座談會和深陷移民風波的趙本山曾表態稱，只要國家需要，他願意捐出這架帶給他榮耀與流言的「本山號」飛機。

今年料退三分一訂單

在趙本山前車之鑑下，四川某企業董事長的助理指，該董事長不惜損失數百萬美元亦要退訂私人飛機。另外，四川和廣西亦分別有企業賤價轉售私人飛機，因而虧損逾千萬美元。有業內人士表示，今年在「亞洲公務機展」上，共成交的八十八架私人飛機訂單，預估其中三分一將被退訂。

據了解，私人飛機市場○三年起在中國興起，隨後增長迅速。據統計，在○七年時中國私人飛機數量僅得二十八架，但今年四月舉行的「亞洲公務機展」上，中國民航局副局長王志清表示，中國私人飛機數量已接近三百架。

起飛難 買機多淪擺設

購買私人飛機一般被視為「炫富」多於實際用途，曾有擁有私人飛機的富豪向媒體抱怨，飛機容易買、起飛難。據稱，私人飛機起飛前，需向當局申請，審批時間亦要根據機場的忙碌狀況而定，雖然北京、上海、廣州等大城市一般只需一天，但其他中小城市的審批時間長，加上私人飛機停泊、維修、燃料等金額均極高，據非官方統計，私人飛機的使用率不足百分之五十。

本報綜合報道