深圳新機場啟用 威脅港航運業
總投資近二百一十八億元的深圳寶安機場新客運大樓，昨晨正式投入使用，首日運作大致暢順，首班飛往內蒙古呼和浩特的航班順利起飛。而為保障運行安全，新客運大樓運行首兩日會減少一至三成以上的航班量，直至明日始會全面恢復正常航班升降運作。而業界預料，隨着吐納量更大的深圳機場新客運大樓投入營運，加上其地理上，以及內地未來航運業急速發展的優勢，預料將會對本港航運業構成影響。
深圳機場新客運大樓昨晨六時起正式投入運作，機場方面安排大批禮儀小姐及義工協助旅客。為保障營運暢順，機場將截止辦理登機的時間加長至四十五分鐘，建議國內及國際航班旅客分別提前九十分鐘及兩小時到場，而首日航班量會減少三成，今日亦會減少一成減輕壓力。
首航飛內蒙 雙機長執勤
而在新客運大樓運作後首班起飛航班為深圳航空ZH9853，於早上七時五十五分飛往內蒙古呼和浩特，深航特地安排雙機長執飛，並為逾百名旅客安排接送及小秘書服務，又送上飛機模型作紀念。其中首航首名旅客詹先生向本報記者表示，周二收到深航通知被選為首名旅客，更獲得寶馬接送服務，深感榮幸。
首日運作秩序大致暢順，但據指有航班於起飛後，才發現行李未有上機，需待下一班飛機託運。記者亦發現新大樓四樓提款機不足，換鈔店亦未啟用，更有一堆垃圾未及清理發出異味。另有民眾公然為孩子換尿片，在場巡防人員亦未加以阻止，有人則在大堂長椅躺臥，與先進設計格格不入。
目標吐納量 年4500萬人次
據悉，深圳機場的新客運大樓為當地有史以來面積最大的公共建築，為舊機場近三倍的面積，分主樓、十字指廊候機廳及遠期衞星指廊，集國內外及中轉流程於一身，並提供七十六個停機位，其中六十二個為近機位，二跑道等級為4F，可供全球最大客機A380升降，目標年吐納量達四千五百萬人次。
另外，新大樓亦增加了便民設施，於洗手間內設置母嬰室，亦有免費電話、上網及充電服務，滿足旅客不同需要。機場副總經理亦指今年國際航線比同期增加近四成，未來將發展東南亞航線，期望吸引更多客源，加上為內地首個海陸空聯運機場，交通更為便利，業界預料將對本港航運業構成威脅。
兩岸組記者深圳報道