內地高鐵質量令人堪憂，開通已三年的武廣（武漢至廣州）高鐵，竟然至今未經國家驗收，安全成疑。內地媒體引述專家稱，武廣高鐵因拖欠一百五十億（人民幣‧下同）工程款項，卻藉部分站台設施未完成之名，不通過國家驗收「賴債」。另有消息指原鐵道部當年無規定國家驗收期限，目前多條鐵路均未經國家驗收。輿論則質疑或因安全問題遲遲未驗收，促當局盡快公布真相。
據《經濟參考報》報道，武廣高鐵○九年十二月通車後，一直處於試運營狀態，至今未通過國家驗收。一名參建武廣高鐵的鐵路官員指，未驗收原因可能是有些車站的出入口等工程還未完工。不過武廣客運公司則稱，武廣高鐵已經全部竣工，一直沒有提請國家驗收，主要是因為有些土地的確認權未完成。
報道引述中國工程院院士王夢恕稱，武廣高鐵拖着不驗收，主要是原鐵道部沒錢，一旦國家驗收通過，就要把一百五十億元的工程尾款和質保金支付給施工方。他指出，不僅武廣高鐵，○八年開通的合寧鐵路是在運營四年後才經過國家驗收。二○一○年開通運營的鄭西客專、滬寧城際鐵路、昌九城際鐵路等項目也未通過國家驗收。預計沒通過國家驗收而拖欠的工程款超過一千億元。
另據武廣高鐵營運部門負責人表示，按照規定，鐵路客運專線運營一年後方能提請國家驗收，對於多長時間內必須驗收則沒有規定。武廣高鐵的國家驗收，中國鐵路總公司已有安排，最快今年年底通過國家驗收。
總投資一千一百六十多億元的武廣高鐵，至今未通過驗收，令網友紛紛對安全性產生了擔心和疑問，有人甚至稱原來三年多來，旅客一直都是武廣高鐵的「白老鼠」，強烈要求鐵道部門公布未驗收原因。據悉內地高鐵質量一直備受質疑，前年七月，因劣質訊號燈曾造成四十死二百傷的溫州高鐵追撞事故。而武廣高鐵去年八月則被通報有兩處隧道質量嚴重不達標。
本報綜合報道