內地正規校車嚴重不足，造成亂象叢生、車禍頻仍。輿論促當局正視問題，加大財政投入添置校車，然而中共中央政治局委員、國務委員劉延東仍堅稱，解決校車問題需要投入四千六百億元（人民幣‧下同），很難一步到位，引來網民炮轟當局媚外賤內，大舉購買外國國債、向歐洲馬其頓捐助校巴，對內一毛不拔，置萬千學子之安危於不顧，表現冷血。
劉延東前日出席一個教育會議時表示，經教育部估算，若要全部解決內地一億五千萬名義務教育學生的校車問題，則需要一百五十萬輛校車，若再加上維護費用，需要財政四千六百億元的投入，由於這麼大筆投入很難一步到位，因此大力發展空中課堂等遠程教育是當下的重要任務。她又稱，國務院已將中小學校車的問題納入議程，發改委、教育部等多個部門正進行研究，第一步工作是出台相關的法律法規。
上月甘肅正寧縣十九名學童命喪車輪下，引起輿論對校車安全關注。內地媒體早前披露，有全國人大代表去年兩會期間，遞交議案要求政府實施校巴政策，教育部卻回覆全國購買校巴需投入三千億元，已引來怒轟。
滙豐大中華區首席經濟學家屈宏斌於微博反駁，四千六百億元校車投入只是今年近十萬億元財政收入的不到百分之五。有網民質疑金額忽然暴增一半，只是為不落實政策找藉口；另有人批評，解放軍近年大幅發展軍力，打造航母和新型戰機，投入金額如燒錢，卻嫌校巴貴。有人諷刺，官員只顧享樂、好大喜功，「三公消費不差錢，辦奧運不差錢，就給老百姓辦事差錢！」
內地正規校車數量之不足，已達嚴峻程度。《經濟觀察報》引述中國公路協會客車分會副秘書長余振清稱，目前市場上從事校車營運的車輛有廿多萬輛，大多都不是專用校車，當中包括改裝車、二手車、農用車，甚至三輪車，真正的專用校車很少，估計只有千多輛。
另外，雲南廣南縣前日的中學校車墮崖事故，增至七死七傷，有當地官員向記者死撐，死的不是學生。據內地媒體統計，本月三宗嚴重校車事故已造成廿四人死亡。
本報綜合報道