甘肅慶陽昨日發生特大交通意外，一輛嚴重超載的幼兒園校巴與一輛運煤車相撞，造成二十人死亡，其中十八名幼童。校巴安全再度扣人心弦，何時校巴才不會變成幼童的流動棺材呢？
當局未有公布意外原因，但嚴重超載卻是不折不扣的事實，原本核載九人的校巴，居然載了六十四人，車廂擠得密密麻麻，導致車禍死傷慘重，稚嫩的生命成為無良車主與失職官員的犧牲品。
由於缺乏監管，內地校巴已淪為死亡快車，屢屢發生悲劇事故。今年三月，北京一輛核定載客四十九人，卻滿載着八十一名幼兒園師生的校巴，超速撞上路邊施工圍，致使一死三傷。幼兒悶死車內的安全事故，更頻頻發生。
最天真爛漫、毫無自護能力的幼童，本該得到最周全照顧，本該嬉戲在離危險最遠的地方。但一輛輛肆意超載的校巴，讓他們的生命戛然而止，教育部門的責任、交警部門的責任，一次次在奪命校巴事件中被輕縱。
一個社會，發生事故和災難並不可怕，最可怕的是，事故和災難總是以相同的情節不斷上演。面對事故一而再、再而三地發生，面對一個個如花生命還未綻放就遽然凋謝，面對不幸的父母們悲痛欲絕，政府部門為何至今仍然麻木不仁？
誠然，沒有不可防範的風險，沒有不可避免的事故，關鍵是有關主管部門要將「人命關天」四個字銘刻於心，用過去的悲劇不斷鞭策自我，負責任地去做細緻的預防措施。校巴承載的是稚嫩的生命，但折射的是一個政府的良心。
在美國，聯邦法律詳細規定了校巴車體結構、防傾覆保護、煞車裝置等方面的要求。校巴司機都要經過特別挑選，大多為女性，因為女性比男性更加細心謹慎。更令人稱奇的是，美國校園班車擁有特權：校巴行駛時任何車輛不能隨意超越，遇到訊號或特殊情況，必須讓校巴優先通過。好車、好司機，加上特殊保護，校巴事故發生率自然很低。
中國口口聲聲與國際接軌，但國際通行的好經驗、好做法卻無法實施，難道中國特色是擇惡固執的代名詞？現在的中國，最大的問題是人心壞了，一切向錢看、見利忘義已成為國人心態，昧着良心做事更是普遍的規則，再多的鮮血，再悲慘的車禍，都無法讓那些麻木的官員與冷血的奸商恢復理智與良知。