車速遜預期 安全受質疑

【本報訊】提前兩年通車的京滬高鐵列車,營運初期以兩種時速混合開行,最高時速為三百公里,較設計時速的三百五十至三百八十公里為低,令外界質疑是因趕工致安全不達標,因此才被迫減速。鐵道部官員昨強調列車安全,請公眾放心。

施工奇快 提前兩年通車

京滬高鐵○八年四月動工,工期預計五年,但施工期大幅縮短,實際只用了兩年七個月就竣工,被外界稱為神速。曾有專家指出,國外高鐵建設工期要約十年時間,其中讓路基自然沉降至少兩、三年,若不夠時間讓路基沉降,或影響行車安全,甚至有列車翻側等重大意外隱患。

對於外界質疑京滬高鐵因安全問題被迫減速,鐵道部官員昨強調,列車符合安全,包括工程建設、運行試驗、人員培訓等各方面,已通過初步驗收和安全評估,完全具備開通營運條件,減速是因為同時有不同速度的列車,在同一路線上行駛,影響鐵路運行能力,並非「建設不達標、安全不可靠」。