深圳又擾民趕走電動單車

今起至12月5日實施

深圳公安局和交通運輸委上月宣布，今日起至十二月五日，福田、羅湖、鹽田、南山、寶安及龍崗區的大部分地區，均禁止電動單車及其他裝有動力裝置的非機動車行駛，原因是涉及這類車的事故大幅增加。今日至六月底為「宣傳引導期」，下月起將對違反禁令者罰款二百元（人民幣．下同），十二月五日後會檢討，再決定是否長期實施。

禁電令公布後，即引起市民反彈。有網民批評，禁令頒布前未經咨詢聽證，斥當局為辦大運會強推擾民政策。「孩子上下學的路有幾公里遠，走路太遠，打車太貴，我為了孩子才買電動車，但現在政府說禁就禁，我想還不是為了辦那個大運，盼大運以後把禁令取消。」

依靠電動單車維生的群體更為不滿，不少速遞員、外賣員都靠電動單車代步，今日起變得非常不便。此外，因速遞員普遍按件計薪，深圳的速遞員月入可達兩、三千元，但轉用單車收入肯定大減，逼其轉行。有速遞公司也稱，派送時間或延長，營運成本也可能增加。

速遞員利用電動單車送貨。 （廖怡德攝）

載客的電動單車在路上逆行穿插。 （廖怡德攝）

逾萬「搭客仔」面臨失業

深圳現有逾五十萬部電動單車，部分從事非法搭客活動，粗估全市有「搭客仔」逾萬人，禁電後雖有部分「搭客仔」計劃改用單車載客，但因載客貨少、速度慢、乘客不願搭，大批「搭客仔」將變相被淘汰失業，失業者為求養妻活兒，或不惜鋌而走險，危害治安。

電動單車全稱「電動助力單車」，最初設計只為上斜或載物時能節省用家體力。按內地標準，電動單車以腳踏為主，再配電池作為輔助動力，最高時速不超過二十公里。但近年生產商不斷提高性能，一般時速四十公里，部分更達六十公里。

市民阿生：我每天到東門上班，坐公交人多又慢，所以每天都坐電動車，禁令令我很不方便。

搭客仔黃先生：我們沒去偷沒去搶，賺的錢是辛苦錢，我不明白為甚麼政府不讓開？

兩岸組記者深圳報道