大灣區航空最快明年首季啟航與同業「做大個餅」

按客人需要提供更個人化服務

新冠肺炎疫情重挫全球航空業，但由深圳東海航空董事長黃楚標創立的大灣區航空無懼「疫市」，全力準備起飛，首架航機日前已率先抵港。該公司行政總裁丘應樺表示，大灣區航空的定位介乎傳統航空公司及廉航之間，會按客人需要提供個人化服務，又指該公司規模較小，與其他航空公司不存在惡性競爭，相信日後能共同「做大個餅」，期望最快明年首季啟航。

已聘多名疫下被裁從業員

丘應樺接受傳媒訪問時表示，目前該公司有一架飛機，第二架會於今年10月交付，已聘請多名機師及機艙服務員，部分是疫情下被裁的同業，料今年底員工可達到150人。他又指，正式營運前，公司要進行很多前期工程，例如設置新系統等，故未來一段時間會密密準備，逐步發展。

本地增航空公司互補互助

至於啟航時間，丘估計最快明年首季後才可啟航，這對公司有一定財政壓力，例如租用飛機費用及員工薪酬等，但強調公司目前財務很健康。他又指，若當局愈早允許新航空公司啟航，對本港經濟的幫助會較大，而且，本地新增一間航空公司，未必會形成惡性競爭，反可達互補互助之效，如「帶來更多轉機客，大家一齊做大個餅。」

他又稱，大灣區航空的定位是「Value Carrier」，即有價值的運輸工具，可按客人需要提供更個人化服務，例如在餐飲上提供更靈活配套等。而票價方面，丘指屆時會按市場需求而定，但目前較難作出估計，因要視乎未來疫情發展，以及各地的防疫措施有否改變等。

翻查資料，大灣區航空首架航機的機型為波音737-800，最高載客量達189人；若同時設有經濟及商務艙，則可運載162名乘客，並計劃在2026年擴張機隊至超過30架飛機。該航空早前申辦104條航線，啟航地點是香港國際機場，當中48個屬於中國內地航點，包括上海及北京等熱門航點；其餘則涉及台灣、日本、南韓及東南亞等航點。