副刊

Odyssey EXV-H駕乘寧靜安全提升

新版Odyssey換上新面罩、頭尾燈和泵把設計，是自車系2014年步入第5世代後的二度小改款。<br>售價：$488,880起 新版Odyssey換上新面罩、頭尾燈和泵把設計，是自車系2014年步入第5世代後的二度小改款。<br>售價：$488,880起
新版Odyssey換上新面罩、頭尾燈和泵把設計，是自車系2014年步入第5世代後的二度小改款。
售價：$488,880起
本田（Honda）Odyssey擁有低車高兼強調駕駛樂趣，一直以來跟大路的廂型MPV大相逕庭，亦因此為既顧家又不想犧牲動感操控的車迷帶來好選擇。新版Odyssey是自車系2014年步入第5世代後的二度小改款，不僅換上新面罩、頭尾燈和泵把設計，內裝配備亦緊貼潮流，行車寧靜度更提升不少。今次試駕的7座版Odyssey EXV-H還標準配備Honda SENSING智能主動安全系統，行車安全更趨全面。
7座版標準配備更齊全
為提升行車寧靜舒適性，廠方特別在減噪方面落足工夫，包括為前及中排換上雙層玻璃，並起用降噪設計輪圈。輸港的新版Odyssey備有8座Odyssey EX-H及7座Odyssey EXV-H版，當中以今次拍攝的後者標準配備最齊。相較於8座版，7座版多配備了Honda SENSING智能主動安全系統，有齊前方碰撞預警、主動車距調節定速巡航、車道維持輔助及道路偏離抑制系統，為行車安全帶來更全面保障。
腳下降噪鋁合金輪圈亦比8座版的大1吋，達到18吋，還要是用上別注黑色。中排木紋與鍍鉻裝飾兼有氣氛燈配襯，一對獨立大班椅附設小腿軟墊，可作前後及左右移動，隨時按需要靈活編排乘坐空間。其他如LED日間行車燈、三區恒溫冷氣及電動尾門連腳踢感應都是7座版才有。
規格表
車型：5門7座位MPV
引擎：直四i-VTEC
容積：2,356c.c.
最大馬力：175ps/6,200rpm
最大扭力：225Nm/4,000rpm
傳動：7前速CVT自動波
驅動：前置引擎、前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣式、（後）扭力桿
制動：（前）通風碟、（後）實碟
車身體積：4,845×1,820×1,710mm（長×闊×高）
同場加映：Honda SUV e:prototype神秘亮相
本田首款純電小車Honda e首見於2019年瑞士日內瓦車展，當時以原型車身份亮相，不久隨即宣布量產，並獲頒WCOTY世界年度風雲車2021的「世界年度都會車」殊榮。轉眼間廠方於今年的上海車展帶來首款純電SUV原型車Honda SUV e:prototype，期望2022年首季量產並推出巿場。其他相關細節包括動力規格等，有待廠方稍後公布，車迷密切留意。
撰文：林登麗　
攝影：胡振文
查詢：2380 2231（合群汽車）
前及中排採用雙層玻璃，有助減少路噪傳進車廂，帶來更寧靜舒適的駕乘空間。前及中排採用雙層玻璃，有助減少路噪傳進車廂，帶來更寧靜舒適的駕乘空間。
前及中排採用雙層玻璃，有助減少路噪傳進車廂，帶來更寧靜舒適的駕乘空間。
中排設有兩張獨立大班椅，可作前後及左右移動並附設小腿軟墊，配以人體工學設計頭枕，乘坐舒適感進一步提升。中排設有兩張獨立大班椅，可作前後及左右移動並附設小腿軟墊，配以人體工學設計頭枕，乘坐舒適感進一步提升。
中排設有兩張獨立大班椅，可作前後及左右移動並附設小腿軟墊，配以人體工學設計頭枕，乘坐舒適感進一步提升。
電動尾門連腳踢感應開關，即使各位無法騰出雙手，靠踢腳一樣可以輕鬆將尾門打開。電動尾門連腳踢感應開關，即使各位無法騰出雙手，靠踢腳一樣可以輕鬆將尾門打開。
電動尾門連腳踢感應開關，即使各位無法騰出雙手，靠踢腳一樣可以輕鬆將尾門打開。
全景影像系統提供前、後、兩側及360度鳥瞰多角度畫面，配合後泊車感應及智能泊車輔助系統，泊車輕鬆自如。全景影像系統提供前、後、兩側及360度鳥瞰多角度畫面，配合後泊車感應及智能泊車輔助系統，泊車輕鬆自如。
全景影像系統提供前、後、兩側及360度鳥瞰多角度畫面，配合後泊車感應及智能泊車輔助系統，泊車輕鬆自如。
車廂多處設有USB充電插座，除了中排有2個，前排助手席的儲物箱內及中控台底都有，隨時為Gadgets充電。車廂多處設有USB充電插座，除了中排有2個，前排助手席的儲物箱內及中控台底都有，隨時為Gadgets充電。
車廂多處設有USB充電插座，除了中排有2個，前排助手席的儲物箱內及中控台底都有，隨時為Gadgets充電。
電動天窗是7座版跟8座版的標準配備，至於中排遮光簾、氣氛燈等是7座版才有。電動天窗是7座版跟8座版的標準配備，至於中排遮光簾、氣氛燈等是7座版才有。
電動天窗是7座版跟8座版的標準配備，至於中排遮光簾、氣氛燈等是7座版才有。
受惠於中排座椅可前後移動，後座乘客即使腿長也可享充裕的腿部空間。受惠於中排座椅可前後移動，後座乘客即使腿長也可享充裕的腿部空間。
受惠於中排座椅可前後移動，後座乘客即使腿長也可享充裕的腿部空間。
兜形尾箱設計，最大特點是可將第3排座椅完全收納變成平整地台，提供更多載物空間，既靈活又方便。兜形尾箱設計，最大特點是可將第3排座椅完全收納變成平整地台，提供更多載物空間，既靈活又方便。
兜形尾箱設計，最大特點是可將第3排座椅完全收納變成平整地台，提供更多載物空間，既靈活又方便。
8吋中央觸控屏幕可連接Apple CarPlay及對應車載導航系統，緊貼新世代的用車所需。8吋中央觸控屏幕可連接Apple CarPlay及對應車載導航系統，緊貼新世代的用車所需。
8吋中央觸控屏幕可連接Apple CarPlay及對應車載導航系統，緊貼新世代的用車所需。
本田純電SUV e:prototype期望於2022年首季推出。本田純電SUV e:prototype期望於2022年首季推出。
本田純電SUV e:prototype期望於2022年首季推出。
7座版腳下配備降噪設計的18吋別注黑色鋁合金輪圈。7座版腳下配備降噪設計的18吋別注黑色鋁合金輪圈。
7座版腳下配備降噪設計的18吋別注黑色鋁合金輪圈。
搭載2.4L直四i-VTEC引擎，可輸出175ps最大馬力及225Nm峰值扭力，平均耗油量13km/L(JC08)，以MPV來說算是慳油。搭載2.4L直四i-VTEC引擎，可輸出175ps最大馬力及225Nm峰值扭力，平均耗油量13km/L(JC08)，以MPV來說算是慳油。
搭載2.4L直四i-VTEC引擎，可輸出175ps最大馬力及225Nm峰值扭力，平均耗油量13km/L(JC08)，以MPV來說算是慳油。
中控台配備8吋多媒體觸控屏幕，時尚實用。中控台配備8吋多媒體觸控屏幕，時尚實用。
中控台配備8吋多媒體觸控屏幕，時尚實用。
行車時若遇到車道偏離情況，Honda SENSING智能主動安全系統的道路偏離抑制便會即時於7吋LCD儀錶亮起紅色警示，同時軚環會有震動提醒及自動施加輕度阻力。行車時若遇到車道偏離情況，Honda SENSING智能主動安全系統的道路偏離抑制便會即時於7吋LCD儀錶亮起紅色警示，同時軚環會有震動提醒及自動施加輕度阻力。
行車時若遇到車道偏離情況，Honda SENSING智能主動安全系統的道路偏離抑制便會即時於7吋LCD儀錶亮起紅色警示，同時軚環會有震動提醒及自動施加輕度阻力。
新車外觀帶有新版HR-V輪廓，用上一體式LED燈組。新車外觀帶有新版HR-V輪廓，用上一體式LED燈組。
新車外觀帶有新版HR-V輪廓，用上一體式LED燈組。
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