【本報訊】千瘡百孔的沙中線工程超支逾百億元，立法會鐵路事宜小組委員會昨討論撥款及最新工程進展。受新冠肺炎疫情影響，港鐵指，工程物料供應因內地廠房未復工而減少，人手安排亦因工人要進行強制隔離而受影響，工程面臨挑戰，但沙中線仍以二○二二年第一季全面通車作為目標。多名議員追問港府會否為工程費用封頂，運輸及房屋局局長陳帆僅稱，有信心相關撥款足以支付餘下工程，但預期新冠肺炎疫情會為工程帶來風險，又表明不會向港鐵支付逾十三億元的項目管理費，揚言「唔會再為額外管理費付一分一毫」。
路政署署長陳派明昨在會上解釋超支原因，主要因宋皇臺站要進行考古工程、灣仔工地交接時間有延誤、施工需配合最新安全及技術要求等。港鐵行政總裁金澤培指，現時整體工程已完成九成二，港鐵會按照合約，先支付約十三億元的管理費，未來會商討是否向承建商追討，亦會與政府磋商，強調「有排磋」。他在會後表示，現階段談及會否就費用與港府打官司是言之尚早。
港鐵工程處總經理（工程建造）周蘇鴻提到，受疫情影響，內地部分工廠仍未復工，影響物料到港；加上強制檢疫的措施，影響工人人手安排，亦影響海外工程人員來港的意欲。
目前仍在評估工程所受的影響，現正優先安排關鍵工程進行，而紅磡至金鐘段仍以二二年第一季通車為目標，但承認有挑戰性。
會上有最少四名議員追問當局會否為工程費用封頂，陳帆多次重申，有信心撥款可以完成餘下的工程，但工程仍受到新冠肺炎風險影響，又強調除非有法律指示，否則港府沒有理由支付相關管理費，「唔會再為額外管理費付一分一毫」。