【本報訊】沙中線紅磡站工程接連爆出醜聞，全線通車遙遙無期。立法會交通事務委員會委員田北辰昨早出席電台節目時表示，現時紅磡站情況仍然未明朗，建議沙中線局部通車，至少先通車往鑽石山站路段，否則工程只會一直拖延下去，但他指港府內部有不同聲音，仍在猶豫不決。
紅磡站三處工程早前被揭缺失六成「檢查及測量申請表格（RISC表格）」，田說沙中線沒有一個站有齊所有RISC表格，但部分車站如顯徑站及鑽石山站只欠小量，而紅磡站是重災區，該站最終須拆除或加固仍是「十畫未有一撇」，事情充滿變數，有關決定可能需時數年才能定出。
田北辰認為，工程拖延下去沒有意思，當局即使「發毒誓」保證安全，社會亦已失去信心，但指紅磡站還紅磡站，當局可先選擇處理沙中線其他站，開鑿數個位置檢查。若沒有問題則可試行通車，估計開鑿需六個月時間，試車則需三個月，最快九個月就能局部通車。他亦建議，通車後可用單軌雙線的模式往返何文田站。至於缺失的RISC表格，田北辰建議港府應檢討RISC表格制度，讓程序由現場派發和填寫改用電子化，讓工作人員拍照及記下資料就可以。