疑灌漿出事致生銹 專家籲路署徹查
【本報訊】深圳灣公路大橋一條外置式預應力鋼纜折斷，有專家指一般大橋組件壽命是五十年，大橋只啟用十二年就有鋼纜折斷，情況罕見，有可能是鋼纜出廠時已有瑕疵，或在灌漿時混入水泡或氣泡，令銹蝕速度加快，亦有機會是阻隔鋼纜與空氣接觸的油脂流失，導致鋼纜生銹斷裂。專家擔心其餘五條鋼纜有很大折斷風險，大橋安全堪憂，促政府徹查事件，了解是否涉及人為破壞或疏忽。
另五鋼纜恐有折斷風險
工程師學會前會長、土力工程處前處長陳健碩指出，一般高架橋壽命約有一百二十年，但外置式鋼纜易受外來破壞，涉及不明朗因素，壽命較短，故需定期仔細檢查，確保安全。大橋在設計時，會備有多條外置式預應力鋼纜，以便在通車後，在有需要時逐一更換。陳坦言︰「預咗可以一條一條咁換，如果只係有一條鋼纜折斷，應該唔會影響大橋安全。」
資深土木工程師倪學仁分析，鋼纜應該有油脂保護，令它不會生銹，估計可能是平日保養不周，或其他不明原因，導致油脂流失，令鋼纜生銹折斷。他又指，在正常情況下，即使一條鋼纜有問題，大橋的安全系數仍可支撐繼續行車，但大風大雨時則可能要限制行車流量，確保安全。
疑定期檢查涉人為疏忽
資深工程師黎廣德則指，深圳灣大橋六條外置鋼纜置身的環境一樣，同樣受風吹雨打，如其中一條外置鋼纜有問題，其餘五條亦有很大風險，擔心大橋有安全問題。他認為銹蝕情況不會突然發生，鋼纜不會是突然就銹蝕至折斷，而路政署人員表示近來亦有檢查，質疑是否有人疏忽及存漏洞，認為署方需再解釋並承擔責任。