設睡意偵測系統 上層裝安全帶
【本報訊】去年二月釀成十九死的大埔九巴車禍將近一周年 ，事件引起社會關注車長疲勞駕駛問題。九巴昨宣布於四月三十日正式落實運輸署於去年制訂的最新工時指引，特別更車長工時不逾十四小時，駕駛時數則不多於十小時，並設有不少於三小時的連續休息時間，又會積極研究將工時下調至十三小時。九巴同時因應專營巴士服務委員會報告建議推出多項新安全措施，包括於巴士上層加裝安全帶、新購巴士加裝電子穩定系統、超速提示器及睡意監察系統。
特別更不逾14小時 裝超速提示器
負責車輛維修及管理的九巴副車務總監黃健輝表示，新購入的二百輛新巴士上下層已設置安全帶，正安排陸續於現有巴士上層加裝，預計未來兩至三年可完成一千輛巴士的加裝工作。
現時有十六輛九巴正測試五套分別來自日本、澳洲及南韓等地的睡意偵測系統，當系統偵測到車長眼部有異常，如合眼超過一秒便會發出響號及震動車長座位。黃指系統料今年五月前完成測試，有望於今年第三季應用於長途車及高速路線巴士。黃補充，車長不能佩戴有色太陽眼鏡駕駛等，以免影響測試結果。
九巴將於四千三百輛巴士安裝超速提示器，但需配合政府的電子地圖，現仍在微調中。提示器會加入減速功能，預計二○二○年引入。另新購巴士亦設有電子穩定系統（ESP），當系統感應到巴士開始傾斜即會自動「收油」，有助穩定。
與龍運申加價 下周五立會簡述
另外，九巴及龍運巴士於去年九月提交加價申請，加幅平均為百分之八點五，兩公司的代表將於下周五向立法會交通事務委員會委員簡述詳情。彭樹雄指，近年九巴大幅提供員工的薪酬及福利，經營成本增加，雖然「加裝安全帶（巴士）會重咗，燃油用多咗」，但強調推行新措施不是加價的單一因素。