專家：最壞情況拆卸部分結構

【本報訊】沙中線紅磡站擴建月台的結構安全備受質疑，由工程分判商中科興業委聘的獨立結構工程專家楊德忠認為，目前評論紅磡站工程結構是否安全是太武斷及言之尚早。而至今的檢測結果顯示，不合格鋼筋集中在局部地方，最壞的情況是要拆卸部分結構，重新興建。

楊德忠本身是香港大學土木工程系副教授，他昨在電台節目中表示，以暫時的檢測結果，最差情況是要拆除部分不穩固的地方，而鞏固工程可能較拆卸重建貴和複雜，所需時間亦較長，因此要平衡成本效益。當被問及拆除部分地方會否影響市民觀感，楊認為專業人士「錯就要認、打就要企定」，最重要的是車站安全而非顏面問題。

楊又說，今次事件反映港鐵承接工程太久，有點自滿及信心過大，事件亦一定影響外界的觀感，包括影響港鐵及本港工程界的國際聲譽，今次事件除了涉及技術問題，亦牽涉管治問題。他促請政府不應再以「價低者得」方式招標，否則投標者可能會「將貨就價」。

另外，對於有報道指工程的鋼筋拉力檢測懷疑造假，他指由於有關檢測報告只屬初步結果，因此現階段並無證據顯示測試有否造假。他又謂，不同測試方式各有利弊，從科學角度來看，只能選取盡量不會影響測試結果的方法。