【本報訊】港府去年初推出舊私家車更換電動車「一換一」計劃，至今僅有三百多輛車申請更換，佔合資格更換的車輛不足百分之七，成效不彰！港府昨宣布即日起放寬申請條件，由車主需是「舊私家車」的登記車主連續三年或以上，減低至連續十八個月或以上即可。另外，領牌期間由「緊接在『舊私家車』取消登記前的廿四個月期間內，須有最少二十個月領有效車輛牌照」，修訂為十二個月期間內及需有最少十個月領有效車輛牌照。但有立法會議員認為電動車免稅額及充電設施不足問題，恐窒礙換車意欲。
港府昨日搶先在立法會環境事務委員會開會商討推廣電動車政策前，宣布放寬換車條件。港府發言人表示，檢視收到的意見後，放寬「舊私家車」的參加條件，讓更多車主符合計劃的資格。購買電動車可獲最高廿五萬元首次登記稅寬免額，直至二○二一年三月三十一日計劃完結。
民建聯立法會議員陳克勤認為，港府即使降低申請門檻，惟未有提升電動私家車的免稅額，促請港府提高免稅額。公民黨立法會議員陳淑莊則認為，只有約三百輛申請更換計劃，當局應檢討成效，並應改善現有電動車配套，如充電位不足、部分私人屋苑無法安裝充電裝置等問題。
環境局局長黃錦星回應指，本港有七個品牌的車款幾乎可獲百分百豁免首次登記稅，認為相關免稅額水平合理，未來數年會再引入更多中下價電動車車款供市民選擇。他又指，目前本港混能車及電動車數目，佔全港私家車總數百分之五，相比起其他亞洲先進城市為多。港府會與屋苑及兩電商討改善充電設施，又期望今年內完成「綠色運輸試驗基金」的檢討，鼓勵業界使用電動車輛。
環保團體「健康空氣行動」社區關係經理龍子維表示，放寬「一換一」計劃未必真的可改善電動車與燃油車的比例，其他國家已訂有禁止出售燃油車的時間表，香港仍欠奉。他亦關注相關的免稅資助是否用得其所，會否只淪為有錢人多添一部新車的誘因，無助吸引市民換車。