沙中線紅磡站不達標鋼筋增至39支
【本報訊】沙中線紅磡站擴建月台鑿石屎檢查再發現接駁不達標鋼筋。路政署公布，於該站南北走廊月台層板發現一支鋼筋，其螺絲頭僅扭入螺絲帽三十四點一九毫米，短了二點八一毫米，較標準下限少約百分之七。現時該站接駁不達標鋼筋總數增至三十九支，不合格比率達三成三。
路政署昨公布沙中線紅磡站擴建月台鑿石屎檢查最新結果，一支屬隨機開鑿位置、於該站「南北走廊香港體育館區月台層板近西面連續牆頂部」的鋼筋，螺絲頭扭入螺絲帽的長度只有三十四點一九毫米，外露一至兩個扭紋。根據螺絲帽生產商的資料，正確安裝的鋼筋，其螺絲頭應最少扭入螺絲帽達四十毫米，而港鐵使用超聲波儀器檢查螺絲頭扭入長度會有三毫米誤差，因此鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽的「合格」長度為三十七毫米。
不合格比率暫33%
路政署又公布，前日（24日）於「東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部」的測試位置，發現一個只有一邊接駁了鋼筋的螺絲帽。現時路政署已公布一百一十六支鋼筋接駁的檢查結果，當中接駁不達標的鋼筋有三十九支，不合格比率達三成三。
抽樣開鑿進度58%
據港鐵及政府同意的鑿石屎檢查方案，東西走廊月台需開鑿廿四個指定位置檢查，而該些指定開鑿位置現有十八支鋼筋已被公布接駁檢查結果。方案又建議在東西走廊月台及南北走廊月台隨機抽樣開鑿共五十六個位置，檢查當中最少一百六十八支鋼筋，而該些隨機抽樣開鑿位置現有九十八支鋼筋已被公布接駁檢查結果，進度約為五成八。