議員促取消巴士車長特別更
【本報訊】本港巴士司機工時超長，去年二月大埔公路發生九巴翻側致命車禍後，香港專營巴士服務獨立檢討委員會曾發表報告（委員會報告）建議取消十四小時特別更，惟當局堅持暫無意實行。立法會交通事務委員會昨日討論報告建議，運輸及房屋局局長陳帆指，去年訂立的新工時指引將於今年實施，屆時會重新檢討，立法會議員炮轟政府輕視司機職業安全，斥香港專營巴士車長工時如「第三世界水平」，促盡快取消特別更，提高車長底薪，及解決業內長期人手不足等問題。
襲擊案增 研裝錄音攝錄機
多名議員昨在會上關注車長工時長、車長受侮辱或襲擊等事件。議員郭家麒質問陳帆是否知道歐盟車長工時規定，陳默不作答，又指示運輸署副署長李萃珍回應，惟李僅稱「歐盟係低少少」，遭郭炮轟：「係九個鐘呀！睇吓你哋咩水平？」委員會副主席譚文豪亦批評本港車長工時欠科學，又斥署方就車長工時的指引只有一頁紙，他以民航處對機師工時指引有六十四頁紙為例，要求當局訂明巴士司機的理想工時。另一議員陸頌雄則指，車長人手不足衍生出特別更問題，歸根究柢是工資偏低，促當局要求巴士公司改善車長薪酬待遇。
另有不少議員引述早前愉景灣有內地大媽襲擊車長一事，指過往三年共有一百八十八宗襲擊車長個案，僅七十五宗被檢控及成功定罪，無一宗需要肇事者坐監，批評當局執法落後。陳帆回應指不能容忍侮辱及襲擊車長事件，會加強公眾宣傳，並研究在車廂安裝錄音攝錄機及加強檢控。
運輸署署長陳美寶昨又補充，委員會報告四十五個建議中，有三十一項已推展或正推展，六項仍在計劃中，其餘八項則需要仔細研究，因部分建議需修例，包括立法訂明車長工時和休息時間及對車長恐嚇和辱罵成分的言論定罪等。