大圍站上蓋物業今復工 區議員斥未交代理據

港鐵於去年七月中，錄得大圍站東鐵線往紅磡方向月台末端及附近一支架空電纜杆，沉降幅度觸及二十毫米的預設停工指標，於是叫停附近上蓋物業發展項目的打樁工程。

停工指標放寬一倍 政府港鐵被轟

港府昨表示，由於負責該工程的註冊建築專業人士已向屋宇署交報告，建議緩解措施並要求復工；屋宇署確認現時相關鐵路設施結構安全，機電署則確定港鐵有嚴謹監測措施繼續確保鐵路運作安全，港鐵亦指復工不會構成安全影響，因此於本周三（2日）接納復工申請，批准今日起恢復打樁，並將沉降停工指標修訂至四十毫米。

根據港鐵公布的最新沉降數據，大圍站相關位置前日（3日）錄得的沉降為廿四毫米，比去年八月公布的廿三毫米多了一毫米。另外，輕鐵天榮站及西鐵線元朗站，早前亦有附近工程導致車站及鐵路設施沉降超標而需停工，相關最新沉降幅度分別為九十三毫米及十七毫米，惡化了三毫米及一毫米。

沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮批評，港府及港鐵於交代大圍站沉降欠缺透明度，自去年十月起已無更新消息，亦無交代批准復工及放寬沉降停工指標的理據，質疑將沉降停工指標放寬至四十毫米是否太過寬鬆。