港鐵50沉降逾半惡化
港鐵沉降愈沉愈深，最新有五十個港鐵站及鐵路設施受鄰近工程影響而沉降，需被長期監察，尤以西鐵線為重災區，多達十個沉降監察點。現時所有五十個沉降監察點逾一半錄得的沉降幅度較去年八月惡化，當中三個監測點錄得沉降多了八毫米，包括附近正在動工興建房協資助出售房屋「翠鳴臺」的輕鐵石排站。
16處因鄰近工程完工 停止監察
港鐵昨公布最新沉降監察數據，截至今年一月三日，在鐵路保護區範圍內共有五十個地點的沉降監察，與去年八月初公布的相關數據比較，有十六個原先監察點因為鄰近工程完工而停止監察沉降。
該五十個現行設置的沉降監察點中，西鐵線佔了十個，數量最多，當中兩個更是新增監察點，分別位於柯士甸站附近，以及美孚站至荃灣西站之間路段。柯士甸站因受西九龍文化區戲曲中心至該站行人隧道工程影響，沉降了三毫米；荃灣西站則受葵涌永基路工業發展項目工程影響，同樣沉降了三毫米，兩者的沉降停工指標均定於二十毫米。
另有三個新增監察點兩個位於南港島線（東段）黃竹坑車廠，分別受該站第一期及第二期物業發展項目影響，一個錄得三毫米沉降，另一個則暫時未錄得沉降；餘下一個新增監察點則位於輕鐵塘坊村站與坑尾村站之間路段，受元朗屏葵路與屏柏里住宅物業發展項目工程影響，錄得讀數為正二毫米，代表該監察點的地面受工程影響而被推高。
此外，有廿四個原先監察點錄得的最新沉降幅度比去年八月惡化，比例多達五成三。當中有三個原先監察點沉降惡化幅度最大，沉多了八毫米，一個位於輕鐵石排站附近，因受鄰近屯門鳴琴路的房協資助出售房屋「翠鳴臺」工程影響，錄得五毫米沉降。去年八月，本報發現該站月台曾出現長達六十五厘米的裂縫。
三跑工程致機場站沉降11毫米
另外兩個沉降惡化最嚴重的原有監察點，分別位於輕鐵建安站附近，以及位於機場快綫機場站至博覽館站之間路段。建安站受屯門新益里五號附近工業大廈重建項目工程影響，最新錄得沉降十五毫米；機場站則受機場三跑道系統工程影響，最新錄得十一毫米沉降。