立會通過要求降低交通補貼計劃門檻
【本報訊】立法會交通事務委員會昨討論落實公共交通費用補貼計劃 （簡稱交補）。多名議員關注交補由公布至推出需時甚久，批評政府歎慢板，市民要「等到頸都長」。會上通過三項無約束力動議，包括要求當局降低符合計劃的門檻、增加補貼百分比及研究延長市民領取補貼限期等。
政府早於去年的《施政報告》提出設立交補，並擬於明年一月推出，但市民要延後半個月才可領取上月的補貼。議員陸頌雄不滿計劃拖足近一年半才成事。另一議員林卓廷亦批評當局要市民每月等多半個月才能領取補貼，費時失事。議員區諾軒及蔣麗芸則質疑交補涵蓋的邨巴及紅色小巴路線太少，令依賴上述交通工具出行的市民難以受惠。
運房局：需經法定程序及待撥款
運輸及房屋局副局長蘇偉文解釋，指推行計劃要經過法定程序及交財委會撥款等，過程需時，又指運輸署已批准共六十八條邨巴、員工巴士、紅巴及街渡路線參與計劃，另正審批八條邨巴及一條紅色小巴路線的申請，重申至今僅三宗因不符要求而被否決。
運房局首席助理秘書長（運輸）（特別職務）陳慧欣指交補涉及複雜技術問題，因八達通屬於離線系統，相關開支紀錄要先上載至數據庫運算，再將運算數據下載至相關八達通機，因此交補要延遲半個月才可發放。
當局考慮下階段豁免邨巴隧道費
此外，政府擬於明年二月十七日起豁免專營巴士使用政府隧道、青馬及青沙管制區的收費。豁免專營巴士使用政府隧道和青馬及青沙管制區的收費的三條規例小組委員會昨召開會議，主席易志明要求非專營巴士及專線小巴一併納入豁免收費，運房局副秘書長（運輸）蔡傑銘指邨巴及專線小巴較少行走隧道，強調下階段會再考慮。