對沙中線團隊失信心林鄭叫炒港鐵5高層

沙中線紅磡站獨立調查委員會昨進行第卅三日聆訊。港鐵主席馬時亨於庭上披露,特首林鄭月娥對沙中線管理團隊失去信心,主動點名要求「炒」當時港鐵的五名高層,包括行政總裁梁國權等。馬形容「政府能容忍無能力的人,但不能容忍不準確的報告」,但認為「炒人」的決定權在於港鐵董事局而非政府,而董事局最終決定除梁國權外,其餘四人需撤職。另外,港鐵透露政府要求加快鑿石屎檢測的進度,將原需四個月壓縮至三個月完成,港鐵指加快進度或有重大風險,只能盡力而為,明年一月底會向調查委員會匯報中期結果。

港鐵主席馬時亨昨於調查委員會聆訊作供,他指首次知道港鐵提交的調查報告出錯是於今年七月廿五日,當日港鐵行政總裁梁國權以WhatsApp通知他報告有不準確之處,涉及設計改動,但梁無提及詳情,由於他當時身在北美,於是相約梁回港後見面。三日後,馬時亨抵港時即收到三名政府官員的WhatsApp訊息指事涉嚴重危機,他於是致電港鐵前工程總監黃唯銘了解事件,黃解釋報告於慌忙下準備致出錯,他即反問黃「係咪認為(獨立調查)委員會和公眾接受到(解釋)?」

強調董事局非橡皮圖章

馬時亨直言對報告出錯感到失望。庭上又披露,馬時亨被要求於今年八月六日與特首林鄭月娥會面,該會議除了他們兩人,運輸及房屋局局長陳帆及特首辦主任陳國基亦有出席,陳帆當日更遲到。馬時亨指,會上特首稱對沙中線管理團隊已失去信心,他認為與港鐵的報告出錯有關,因為事件於今年五月曝光後,政府並無表達任何意見,直至報告出錯才開腔,「我在政府工作了六年,我覺得政府能夠容忍無能力嘅人,但佢哋唔能夠容忍唔準確嘅報告。」

馬又指,特首要求撤換當時五名港鐵高層,包括梁國權、工程總監黃唯銘、沙中線工程三名總經理胡宏利、李子文及黃智聰。馬時亨稱當下無反對特首的要求,但認為政府雖是港鐵大股東,「炒人」是政府意見,但他身為港鐵主席,必須尊重港鐵董事局,「呢啲事唔應該由大股東決定」,於是翌日召開港鐵董事局特別會議討論事件。

馬時亨指董事局雖然最終決定炒人,但強調董事局並非橡皮圖章,因不少成員亦關注為何報告出錯。最終,董事局投票一致決定解僱除梁國權外的其餘四人,當中黃唯銘已於會議當日凌晨主動請辭。

加快鑿石屎或有大風險

另外,代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding於庭上透露,港鐵應政府要求加快紅磡站擴建月台的鑿石屎進度,目標由原本十六星期縮短至十二星期,並擬於明年一月底完成東西走廊月台鑿石屎工作,向委員會作中期匯報。但Boulding指加快進度可能有重大風險或不明朗因素,港鐵未能承諾一定辦到,但會盡力而為,又指當鑿開數個位置的石屎後,會更了解實際工作進度和所面對的困難。

第一手消息請下載on.cc東網iPhone/iPad/Android/Windows Phone Apps