肇禍旅巴司機年初曾涉16傷車禍

冠忠事後發警告信並監察駕駛

旅巴司機霍志森上月共休息八日，上次休息日為本周二，上月「晚七朝七」。資料顯示，他今年二月三日凌晨約五時許駕駛旅巴，沿北大嶼山公路行駛，途至欣澳附近對開欲切線爬頭時，失控猛撞吊臂車及油壓鐵臂後，再衝前撞向左邊路旁石壆，造成十六人受傷，部分為國泰員工。冠忠經調查後，已向他發出警告信，亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。

旅遊巴士司機工會幹事曾昭文指，業界工時多以十二小時為主，甚至達十四小時，坦言︰「（工時）十二個鐘，可能揸足十一個鐘。」運輸署明年雖實施《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，但指引不適用於同樣駕駛大型車輛的旅巴司機，令旅巴司機的工作及休息時間欠規管。

立法會交通事務委員會委員郭家麒批評，政府一直忽視職業司機工時過長問題，他認為該署的巴士指引中，建議司機最長工時不應多於十二小時，當中駕駛時間不應超逾十小時，指引所訂工時如同收賣人命，駕駛時間過長不但剝削員工，更危害乘客安全。

肇禍旅巴載非國泰員工疑違法

此外，涉事旅巴是運輸署非專營巴士，根據發牌條件，太古集團作為僱主提供專車接載員工，惟接載其他公司員工屬違法，但由於往來機場交通短缺，在機場工作的其他公司員工會乘搭這類公司專車，但該八名怡中員工則未能列作工傷處理。