港珠澳大橋開通之後，逢周末都出現旅客過擠問題，或許這反映出大橋已成景點，吸引香港與內地旅客。過擠的問題實際只是管理不力，沒有預見，也沒有備用的應急方案，主其事的政府的政策水平與執行力都顯得不理想。不過，改善並不困難，官員不懂可徵求專家意見，香港做不來，便讓內地協助，一、兩個月應可解決問題，若還是解決不了，主其事的官員應引咎辭職。
旅客眾多，市政設施負擔不了，相信主要是香港的問題。珠海土地較廣，迴旋餘地較大，政府也有作為，在中央及省政府監督下問題不大，實際上旅客量也少於香港。澳門地狹，本應感到壓力，實際上澳門的旅客比例上更多於香港，一直沒出亂子，可能是旅客集中賭場一帶，市區閒逛的少。澳門市區的吸引力也低於香港，人潮來往主要是擠塞於過關，拱北關閘每日人流已超越香港羅湖，成為世界之最。
香港的問題是政府不作為，市區空間及交通設施近三十年建設落後，應付本地需求已很費力，多了這麼多的旅客當然產生出更大的壓力。但回歸以來特區政府着眼於樓價地價，抑制土地供應，也抑制內部的交通連接建設，旅客稍增便疏導不了，形成死症。內地旅客來港的增幅已減，東涌的問題是政府管理不善，也不能因部分居民利益而排斥東涌市面繁榮的發展，只要嚴加管理，環保衞生和社會秩序加強，市場當可發揮疏導作用。此外，也不能讓極少數人製造事端破壞香港形象。