耗資千億金元打造的港珠澳大橋自啟用以來亂象不斷，除了三地旅檢大樓甩漏多多，最為人詬病的是接載巴士嚴重不足，加上大量來歷不明的內地團湧入，令交通亂象層出不窮，東涌猶如淪陷。在本土派光復行動蠢蠢欲動之下，港府昨日急忙推出補救措施，能否經得起考驗，今明兩日自有分曉。
上個周末使用港珠澳大橋的旅客數以萬計，遠遠超出當局預期，當中七成屬團體旅客，大部分都是無本港接地社的無牌旅行團，穿梭三地的金巴被逼爆，東涌巴士站長期有旅客打蛇餅排長龍，居民怨聲載道。經過立法會議員及旅遊業界連日催促，運房局局長陳帆不得不提出多項緩解措施，包括金巴預約團體票和來回票、縮短旅遊巴到口岸接載旅客須提早三天預約的安排、改善東涌巴士站排隊上車安排及加派人手維持秩序等，再次讓人見識何謂後知後覺、不踢不動。
問題是，這些措施不僅姍姍來遲，而且並無針對內地無牌旅行團大量湧港的根源，一味在旁枝末節修修補補，小打小鬧，顯然是治標不治本，所謂的金巴預約服務更未能即時實行，益發顯出港府做事慢十拍。正如旅遊業人士指出，這些長者一日團全部來自廣東省，導遊和領隊皆無牌，他們濫用巴士長者優惠，巴士公司形同做蝕本生意；個人遊旅客固然需花大量時間候車，東涌居民更是飽受滋擾，有人擔心東涌遲早淪為第二個上水，絕非杞人憂天。有本土派團體揚言情況再無改善，將在東涌發起趕客行動，新一輪中港矛盾一觸即發，更多更大的亂象恐怕陸續有來。
早知今日，何必當初。大橋之所以亂象叢生，都要怪港府思慮不周、鼠目寸光。很明顯，現在的問題都是硬件問題，如果港府一早未雨綢繆，配套齊全，並有完善的應變方案，又何至於「亂過亂世佳人」？大橋沒有為旅客提供交通便利，反而浪費更多時間，世界級奇景淪為世界級笑話，「一小時生活圈」無從談起，說到底是港府無能。
必須指出，內地無牌旅行團亂象存在已久，絕非始自今日，港府卻彷彿如在夢中，想都沒想過如何應對，簡直豈有此理。儘管當局聲稱已向廣東省有關部門反映，要求嚴打，但求人不如求己，難道港府沒有責任？業界要求保安局加派警員到場，即時檢控無牌領隊及導遊，殺一儆百，惟港府對此態度閃縮，不置可否。可以斷言，在港府慣性拖拉之下，大橋逼爆亂象只會周而復始，沒完沒了。
說來實在唏噓，港珠澳大橋構思前後三十年，拍板動工也有十年，可惜港府不斷蹉跎，加上反對派為反而反，從初期遭到司法覆核，到後來意外頻生、基建飄移、追加撥款受阻，一波未平一波又起，大橋可謂命途多舛。如今倉卒通車，也追不回失去的時光，香港世界第一的物流地位早已一去不復返。「有花堪折直須折，莫待無花空折枝」，看見大橋此番光景，港人焉能不百感交集！