有為的政府可以把壞事變好事，無能的政府則相反，往往把好事變壞事。港珠澳大橋經過重重波折後終於落成通車，並得到國家領導人祝福，本是大大的好事，奈何因為配套不足，安排不周，加上官僚應變不力，導致通車後亂象叢生，旅客怨聲載道，不僅令世紀工程蒙污，也令國家蒙羞。
大橋通車初期車流量不多，這是意料中事，凡事都有一個過程，不可能一開始即達標。怪就怪在車流不多，反而人流塞滿三地口岸，周末固然混亂不堪，平日也大排長龍，連上廁所也要等二十分鐘，可謂奇哉怪也。興建大橋花了將近十年時間，通車日期也是早就預定的，理應有足夠時間未雨綢繆，制訂應變措施，結果還是亂七八糟，一塌糊塗，可見官僚是何等窩囊無能。
說來諷刺，當初商界人士提議興建港珠澳大橋，主要是為了加強香港與珠江西岸城市的聯繫，促進物流業，鞏固貨櫃吞吐量「一哥」地位，可惜兜兜轉轉，等到大橋正式動工，香港物流業已今非昔比，貨櫃吞吐量由全球第一滑落至第六，大橋的重要性大打折扣。有人擔心車流量不足，令這條耗資巨大的大橋淪為大白象，並非無的放矢。
常說機不可失，時不再來，港珠澳大橋姍姍來遲，顯然已錯過黃金時機。這不要緊，如果大橋真的能夠有效促進整個大灣區經濟融合發展，形成一小時生活圈，自有其存在價值，怕只怕三地政府各自為政，敷衍塞責，令大橋未見其利，先見其亂。