港鐵四線齊癱 300萬人受難

港鐵昨晨六時前，即尚未開始日間服務時，已宣布由於信號故障，荃灣線、觀塘線及港島線列車需減慢車速行駛，早段維持十二至十五分鐘一班車，又提醒乘客額外預留四十分鐘車程。

乘客逼爆月台 險釀人踩人

但實際狀況遠較港鐵發布的訊息嚴重，由於三線改以人手操作，各車站之間只能逐架列車放行，運作幾近癱瘓。昨晨近八時，九龍塘站、荃灣站、北角站等已積聚大量乘客，期間有人不適暈眩，亦有女乘客在月台絆倒險釀人踩人慘劇。港鐵職員要在部分車站實施人流管制，不少乘客在月台苦候半小時仍未能上車，最少有六名乘客疑因侷促感不適需由職員協助。人流轉移到鄰近的巴士站及小巴站等，以致路面出現人車爭路亂象。

英皇道 北角有巴士站人多得擠滿行人路。（讀者提供）	香港站 通往中環站的走廊有數不盡的乘客。（互聯網圖片）	九龍塘站 大批上班市民滯留在站內。（陳德賢攝）

搶修六句鐘 近中午始修復

至早上十時二十分，情況雪上加霜，將軍澳線亦告「淪陷」，宣布信號故障，各類交通工具的車站繼續「大打蛇餅」，路面交通不勝負荷，港九多條主要道路嚴重塞車、滿布車龍，警員及交通督導員亦要在車站協助維持秩序，期間未見有港鐵安排的穿梭巴士疏導乘客。而港鐵工程人員搶修至早上十一時四十五分，終完成所有路線的臨時修復。

以平日港鐵本地線客量高達四百七十萬人次的一半計算，加上巴士、小巴等客量，今次事故料影響多達三百萬人次。港鐵昨三度為事故解畫及致歉，車務總監劉天成表示，昨晨職員準備提供列車服務時，中央控制中心發現三線列車信號均出現問題，「交唔到列車車速指令畀列車」，為安全計轉用人手操作。

太子站 港鐵四線癱瘓，沿線車站月台滿是乘客。（李志湧攝）	藍田站 轉車站外布滿趕車市民。（讀者提供）	紅磡站 紅隧巴士站排滿乘巴士過海的人龍。

設委會調查 擇日半價優惠

他指港鐵其後循三方面穩定系統，包括重置三線的區間電腦、啟用備用系統，並暫時分隔區間之間的聯網線路，以免再有不穩時影響其他路線。至於系統故障真正原因，要在收車後才能進行詳細調查，屆時會下載及分析有關數據，稍後亦會成立委員會調查。

港鐵常務總監金澤培則形容昨日的故障情況罕見，有關系統自九十年代營運以來，從未發生多條路線同告故障，維修手冊亦無提及此類情況。他又否認為了避過罰款機制而不肯暫停運作，強調是為協助市民出行故保持服務，將向所有乘客提供一天的半價優惠，稍後公布實施時間。

議員質疑新信號系統出事

立法會交通事務委員會副主席譚文豪批評港鐵四線齊齊出事，「唔知以為恐襲」，亦令人質疑新信號系統出現問題。議員范國威已去信立法會內務委員會提出緊急質詢，希望在下星期三的立法會大會上討論今次事故，並要求交通事務委員會召開特別會議跟進。