港鐵沙中線工程問題的亂象餘波未了，最新發展是數日前，沙中線會展站工程復工，原因是政府同意港鐵建議，大幅放寬該站沉降監測點的停工上限，此舉當然引起公眾質疑有「搬龍門」之嫌，以便為會展站復工「開綠燈」，追趕早前因停工失去的時間。
沉降問題一直備受各界關注，而放寬沉降停工指標更屬重大的改變方針，政府竟然連一個正式公布的記者會都冇，取而代之是上周五，即九月二十八日晚上十時三十四分，以新聞稿作出公布。從時間上思考，當日周五晚上，緊接其後是周六及周日及十一假期，政府用意雖然沒有「畫公仔畫出腸」，明眼人看得出公布的時間是「另有深意」，就是選擇以周末及公眾假期，沖淡外界對沉降議題的關注度。
其次在放寬沉降停工指標的安排上，亦惹來非議。眾所周知，沉降問題非三言兩語可以講清講楚，連專業的工程師也要再三核對及翻查資料，才可以就事件作出評論，更遑論是要議員及普羅市民自行解讀，及了解放寬沉降停工指標的最新內容。
因此，政府決定不召開記者會，令人合理懷疑，一是避免傳媒「打爛沙盆問到篤」，二是避免「講多錯多」，但其實政府的做法是自欺欺人，而從實際操作層面來看亦是不切實際，因為立法會本月中復會後，泛民主派必然會繼續狙擊，要求撤查沙中線工程問題，政府今次做法只會徒添爭議。
連同今次放寬沉降停工指標在內，政府已非首次深夜發新聞稿公布備受外界關注的議題，其實有關方面「避得一時，唔避得一世」，因為對於各界關注的課題，傳媒必然會做好第四權監察工作，而立法會亦肯定不會「高高舉起、輕輕放下」，就此，政府及港鐵除了嚴格落實新通報機制，亦應盡快到立法會「講清講楚」，在陽光下接受各界的監督。