【本報訊】港府稱將來高鐵淡季或上座率低時，港鐵及內地可打折促銷車票，又重申高鐵財務收益正面，毋須補貼，但根據港鐵公布資料，內地提供的學生、殘疾軍人或公安票價折扣，港鐵會向九鐵追回相關折扣成本，換言之，內地「闊佬」打折，港府「埋單」補貼；而日後由內地引入的其他票價折扣優惠亦會有類似償付安排。立法會議員批評港府誤導市民，促詳細交代高鐵營運財務安排。
運輸及房屋局局長陳帆昨於電台節目表示，日前公布的高鐵票價只是售價上限，實際售票時可按市場反應另訂「執行票價」，例如在淡季或上座率低時，港鐵可與內地協商共同打折，促銷車票，他相信促銷有助增加高鐵營運收益。
對於高鐵被質疑回本無期，陳帆辯稱跨境基建的經濟內部回報率只需正數便可，港府從不考慮賺錢或收回成本，又指乘客搭高鐵所節省時間，價值約九百億元，足可抵銷高鐵八百多億元的興建成本。他重申，高鐵營運五十年的財務收益正面，「不會有補貼或轉嫁的情況出現。」
根據港鐵向港交所提供文件顯示，由港府全資擁有的九鐵需就高鐵營運向港鐵支付部分費用，包括高鐵內地營運商就提供內地學生、殘疾軍人及公安人員票價折扣優惠所產生的收入虧損，港鐵將每年向九鐵追回相關款項；若高鐵內地營運商日後引入其他折扣優惠，港鐵會與九鐵商討類似償付安排。
另外，高鐵通車導致直通車、羅湖及落馬洲過境線客量下跌，九鐵需支付上限十五億元「補償」予港鐵，而港鐵就出售起訖點皆於內地的高鐵車票所產生的服務費，以及高鐵試營運成本亦由九鐵支付。
民主黨立法會議員林卓廷批評港府所謂「高鐵毋須補貼」的說法是誤導市民，他擔心日後港鐵提供的促銷成本會由九鐵「埋單」，變相補貼高鐵營運。他指，高鐵最新客量及內部回報率與當初有很大落差，促請港府詳細交代高鐵營運財務安排。運房局發言人回覆指，「執行票價」安排不影響高鐵整體票務收入。