港鐵公布64沉降點
港鐵連串沉降事件備受公眾關注，港鐵昨晚終公布六十四個在鐵路保護區內沉降監察點的位置及最新沉降幅度，其中西鐵線最受影響，沉降點多達十五個。另外，屋宇署及機電工程署聯同港鐵公司經檢視後，昨亦公布新通報措施，屋宇署向鐵路保護區範圍內私人發展項目發出開展建築工程同意書時，會同步通報機電署及港鐵，讓港鐵及早制訂監察鐵路安全運作計劃。若港鐵獲悉鐵路保護區範圍內有私人發展工程項目開展，亦會同步通報屋宇署和機電署，以加強溝通及監察。
屯門泳池站亦貼近停工指標
根據港鐵昨晚公布，除早前需要停工的輕鐵天榮站、西鐵元朗站及東鐵大圍站外，其他點沉降幅度大多是-1至+4毫米（詳見附表），最貼近停工指標的是輕鐵屯門泳池站附近，該處監測到沉降是-17毫米，其次是錦上路站與元朗站中間橋(萬定)港鐵的公布亦顯示，八個沉降點在輕鐵範圍，最多沉降監測點是西鐵線，總數有十五個，其次是東鐵及馬鞍山線有十一個，之後是港島線有九個，觀塘線有七個監測點，荃灣線有四個，東涌線及機場快線有六個，將軍澳線有三個，南港島線有一個。
屋宇署機電署及港鐵互通報
另一方面，港府昨晚公布指，屋宇署會繼續因應該等私人發展項目訂定沉降監測點及適用的停工指標，港鐵亦可按保護鐵路的既定程序，要求私人發展項目的發展商設置額外沉降監測點，以及為該等監測點訂定停工指標。
有關私人發展項目施工期間，若鐵路保護區範圍內設置的監測點錄得沉降，幅度達到港鐵或港府當局預設的停工指標，或在其他情況下港鐵或相關部門認為沉降有可能會影響鐵路設施或運作安全而須暫停工程，港鐵、屋宇署及機電署會即時互相通報。
在通報後的四十八小時內，屋宇署會完成視察受影響的鐵路設施，以確認其結構安全，機電署亦會完成覆核港鐵提交的路軌監測數據，以確定鐵路保持運作安全。屋宇署及機電署並會隨即發出聯合公布，向公眾匯報情況。
港府發言人表示，如監測點測獲沉降情況為事先訂定可接受沉降水平內，該工程毋須停工。若沉降數值達停工指標則必須停工，有關註冊建築專業人士亦需考慮施行更多緩解措施及補救工程，以修正有關情況，但這並不代表有關鐵路設施的結構或鐵路運作變得不安全。