旺角行人專區 8‧4殺街
旺角西洋菜南街行人專用區計劃被指擾民，當區居民怨聲載道，運輸署已擬定「殺街」計劃，建議八月四日終止該行人專區，稍後更會移除專區及附近的相關交通標誌，並調校交通燈，油尖旺區議會今日會開會討論事件。有立法會議員歡迎運輸署決定，斥該行人專用區已變成「無王管」，終止計劃可讓該區恢復正常，居民亦有覺好瞓。
運輸署向油尖旺區議會提交文件，表示署方根據既定程序，早前透過民政事務處諮詢地區人士，並發信予有關街道的大廈法團、業委會、管理處或個別住戶、商戶，以及油尖旺北分區委員會主席等，發出六百九十七份信函，收回一百五十四份回覆，百分之九十七回應均支持終止旺角西洋菜南街行人專用區。
運署：行人空間足夠
該署強調，自旺角西洋菜南街行人專用區試驗計劃實施至今，一直檢視該計劃。據行人流量調查統計，今年五、六月，西洋菜南街於周末繁忙時段的行人高峰流量約為每小時一萬多人次，較二○一四年調查統計的高峰行人流量下降約兩成；行車方面，今年五月的平日晚上繁忙時段，駛經西洋菜南街的車輛並不多，平均每小時只有約一百架次。
根據上述最新人流車流統計數字，運輸署認為，現時西洋菜南街兩旁的行人路大致上有足夠空間容許人流合理流動，而道路亦有充足容量容納車流，回復全時間行車是可行的。
議員區會反應正面
立法會議員梁美芬認為，該行人專用區一直缺乏有效規管，不少人士佔據該區，造成強烈噪音，她質疑行人專區已變成居民滋擾區。油尖旺區議會早前要求政府取消行人專用區，社會反應非常正面，連一些真正熱愛藝術的街頭表演人士也認為上址噪音混雜，不利於真正優質的街頭藝術表演。
運輸署早於二○○○年以試驗形式把西洋菜南街、奶路臣街及豉油街一帶路段劃為部分時間行人專用街道。鑑於近年針對街頭表演噪音滋擾等投訴不斷，經多次討論後，油尖旺區議會於五月廿四日的會議上決議「強烈要求運輸署及相關部門研究終止旺角西洋菜街行人專用區試驗計劃，改善居民生活。」