梁國權首度承認有責任 聞辭職未正面回應
【本報訊】沙中線工程醜聞連環爆，公眾一直關注港鐵管理層如何問責。港鐵行政總裁梁國權昨首度將責任「攬上身」，指所有公司事務他均有責任（accountable），但當被傳媒追問是否有人需為事件問責下台或辭職時，梁未有正面回應。而港鐵主席馬時亨則多番嘗試解圍，強調十分尊重問責文化，管理層亦責無旁貸，惟當務之急是檢討通報機制，問責並非目前最重要的事宜。
連串工程事故引發外間質疑港鐵的管治文化，梁國權指他領導的行政隊伍每星期開會兩次，下層亦有不同的工作小組，對於員工的培訓、通報機制、工程違規問題及其他公司事宜，他均要承擔責任，接受問責。
馬時亨補充指港鐵歷史悠久，亦有良好管治，港鐵董事局有二十名成員，當中四人是政府代表，其餘十多人包括來自商界的人士及前政府官員，他本身出任非執行主席，而梁作為行政總裁，負責向董事局匯報重要的事項，轄下亦有多個委員會。他自言港鐵的管治模式，獲很多人盛讚，但被問及是否有「隱瞞文化」，他則沒有正面回應。
除了工程出現問題之外，港鐵工程主管考試亦傳出作弊醜聞，港鐵昨稱已向機電工程署交代初步調查資料，但未完成整項調查，待整項調查完成後，港鐵會再向機電署提交詳細報告。
八達通賣客私隱 梁曾道歉
梁國權「捨身」成為首名承認責任的港鐵高層，其實他早年亦曾在工作上「出事」。二○一○年他任職港鐵財務及業務拓展總監，兼任八達通非執行主席，期間爆出八達通出賣客戶私隱醜聞，梁要向公眾道歉。他當年本是接任港鐵前行政總裁周松崗的大熱人選，結果卻被韋達誠捷足先登。至一四年爆出高鐵超支延誤醜聞，韋達誠不獲續約，梁翌年接任行政總裁至今。