欠施工紀錄 證供靠憶述
【本報訊】港鐵調查紅磡站月台層板紮鐵及混凝土工序所得的數據及證供，全部是收集相關人士會面紀錄，部分獲邀人士更不願意出席會面，由於涉事工程已發生在兩至三年前，消息人士直指獲會面人士大多「憑記憶作供」，證供可能會互有出入，不論涉事港鐵員工或二判人員當時均沒有明確記錄施工情況，令調查報告可靠性大大減低，更令追查剪筋「真兇」猶如「大海撈針」。消息人士指，港鐵承認分判制度存有問題。
消息人士又指，根據沙中線東西走廊月台層板紮鐵及混凝土工序及檢驗時間表，禮頓及港鐵均有核實及確認一五年五月至十一月期間的相關工序，而核實程序具法律效力，惟報告指出有地盤職員靠「憶述」，指曾看到或有人向其匯報鋼筋螺絲頭部分遭剪短共五次，該具法律效力的核實程序形同虛設，而港鐵人員的會面過程中，沒有人看過有剪筋情況，難以為今次事件找出因由。
晤中科內容「唔方便寫出嚟」
報告亦指，二判商「中科興業」曾與港鐵會面時提供口頭陳述，惟消息人士指，港鐵經徵詢法律意見後認為該陳述「唔方便寫出嚟」，但強調會交獨立委員會審視。至於事件中另一個二判商「泛迅」是否在工程中「食死貓」，消息人士強調未有人看到是誰剪短鋼筋，而昨日解釋調查報告只是事實陳述，不會提出任何指控。