17億元朗橋 曾蔭權年代催生 拖10年價飆7.5倍
元朗連接西鐵朗屏站至教育路以南的高架行人天橋，造價高達逾十七億元，被轟屬「天價工程」，項目撥款將於本月提交立法會財務委員會審議。翻查資料，「天價天橋」是由前特首曾蔭權爵士於二○○八年《施政報告》公布的一項建議催生出來，惟經十年進行方案修正、諮詢、討論等才交到立法會審議撥款，令造價由最初約兩億元攀升至目前逾十七億元，造價飆升七點五倍，令各界震驚。
根據資料，○八年《施政報告》有關改善行人環境的段落，曾蔭權稱當局會繼續實施行人環境改善計劃，減少人車爭路的情況及改善路邊空氣質素，舉例在元朗市中心青山公路（元朗段）興建行人天橋系統。運輸及房屋局和路政署遂於○九年，就元朗區行人環境改善計劃展開公眾參與活動，及後到元朗區議會進行諮詢。
原擬連接朗屏站馬田路 後縮短
根據立法會一一年的文件，當局稱市民明確表示希望有一條有效、貫通南北及直接連接西鐵站的行人路，故建議探討在元朗明渠建造一條大型行人天橋，由西鐵朗屏站連接馬田路。可惜經多年討論，最終方案卻由原來延至馬田路，縮短一個街口至教育路，不少區議員感到不滿。運房局亦早於一二年回應議員提問時，承認元朗大部分地區已被列入《建築物條例》的「指定地區」，即是該地區的地質複雜，部分地方可能會有溶洞，要額外進行地基工程。
而去年入伙、位於元朗明渠旁的居屋宏富苑，原計劃興建一幢十層及一幢三十層的大廈，提供三百個單位，卻因溶洞要將樓宇高度減至十二層及只可提供二百三十個單位。由此證明政府早知明渠毗連一帶地底都會可能有溶洞，已預計造價會較一般高，而溶洞亦引起各界擔心日後會否出現沉降問題，惟政府未有吸取教訓，低估元朗行人天橋工程的難度。
未對症下藥 議員批虎頭蛇尾
自○八年起擔任元朗區議員的立法會議員鄺俊宇表示，元朗行人天橋項目拖足十年，最擠塞的位置是大棠路及元朗大馬路，目前方案卻未能針對問題對症下藥。他批評，政府做事「虎頭蛇尾」，加上宏富苑已是前車可鑑，卻未有吸取經驗，以致拖拉十年造價飆升至天價，是亂花公帑。