數年前，有一個電視節目講述「登門檻效應」，主持人先以長繩將席地而坐的群眾圈起，慢慢地再用短繩圍出另一細圈，最終要求圈內人士進入一個小型「呼拉圈」之中，而大部分參與者均會跟從。其實，所謂「登門檻效應」，就是指當改變以緩慢的速度進行時，大家都不以為意，即使隨後的幅度較大，一般人也是難以察覺。回想香港的情況，當十年前反對派開始用「拉布」阻撓政府施政，有些人感到無傷大雅，但慢慢地情況變得惡化，大家又習以為常。然而，此實際上是在蠶食香港得來不易的競爭力。
瑞士洛桑管理學院最近公布二○一八年全球競爭力報告，香港從過往的第一位退居至第二位，其中「基礎設施」項目排名最低，由去年的二十名降至二十三名。雖然排名有升有跌是平常事，而且不同機構的排名準則均有差異，對待時高時低的名次亦毋須過分緊張，但從各項分數之中，可分析出香港現時的短板之處。
說到基建方面，香港深受立法會「拉布」的影響，工程撥款往往延遲批准，就如將軍澳跨海大橋，於○八年的估價為二十二億元，但其後一拖再拖，現今造價已增加至五十六億元。除了影響到建築成本，「拉布」還會造成工程界「一時餓死，一時飽死」。當然，「飽死」對業界也非好事，各地盤需要爭奪工人及機器，變相有機會影響到工程的質量。
有時候我會覺得，香港機場管理局是眾多法定機構中較有膽識的部門。雖然機管局是以商業方式營運，但一直恪守其理想使命，即「致力成為世界級的機場營運機構……為香港繁榮作出貢獻」。面對香港反發展的政治形勢，機管局以自行融資方式，填海造地建造第三條跑道，避免立法會不理性的審議拖垮工程。當然，不是所有機構都能有機管局的財力處理大型工程，但其具前瞻性的視野及敢於開拓的精神，是近年香港社會值得倣效的。
撇開大型工程或「拉布」不論，香港一些上個年代的辦事思維或手法，是應該進行更大幅度的改善。在現時物聯網已經普及的時代，香港許多公共部門的文書申請，仍然需要申請者遞交紙質表格。舉例來說，前幾個月房屋委員會開放今年度居屋申請，其辦法就是要申請者以郵遞或親身形式繳交表格。
事實上，房委會只需撰寫一個網頁系統，讓市民登入遞交申請，既省卻大家使用紙質文件的不便，亦可減少職員處理表格的工作量。說到底，為何房委會不將申請電子化呢？不外乎就是慣性思維，認為過往做法「行之有效」，造成不思進取的現象。
反觀現時內地的民眾，對新事物的接受程度相當之高，許多政府文書已進行電子化，不出門已能處理大部分民政申請，省卻過往「跑部門」之苦。又例如，過往內地居民消費後，需收集一張張的發票用作報稅之用，但現時許多商家已設有電子發票系統，一個二維碼已完成相關程序。我同時亦相信，內地城市的長者懂得使用智能電話的比例，應比香港的為高。若老年人能夠使用智能電話，將會為生活帶來各種便利，又可減輕照顧者的壓力。
最後細心一想，我們現時積極開拓大灣區，為香港創造有利的機遇，但假若十年之後，香港仍然保持舊有的思維模式，而內地則快速地發展智慧型設施，那屆時的境地又是如何呢？也許，香港市民在不久將來前往內地，可能需要花更多時間才能適應當地生活，原因是其發展智慧型城市已拋離香港十數年，我們需要重新學習不同事物。如果真的如此，香港現時為何還有人堅持反發展思維，使「登門檻效應」繼續惡化呢？