運房局首度公開防波堤施工圖
【本報訊】港珠澳大橋主橋東、西人工島防波堤疑似被沖散的事件引起各界關注，雖然大橋管理局及路政署先後解釋，但仍未能釋除疑慮。運輸及房屋局再向立法會提交文件解畫，指根據資料及客觀與專業的分析，路政署認為人工島不存在崩散的問題，當局更首次公開東人工島防波堤的工程施工圖作佐證。
稱各處扭工字塊作用不同
運輸及房屋局向立法會提交的文件指，公眾人士單從數張照片難以識別扭工字塊在不同位置的設計功能，解釋在水面以下的沉管隧道頂部及周邊的扭工字塊主要用來保護沉管隧道，減少被船舶撞擊而造成損害；至於在水面以上斜坡上的扭工字塊，則主要用作消波（破浪）。由於大橋管理局在不同的位置採用了同一物料（即扭工字塊）做不同作用，有關安排或許引起公眾誤會。
運房局又指，根據大橋管理局提供的資料，部分島隧工程採用國際經常採用的設計及施工總承包合約形式，由承建商負責主橋島隧工程設計及施工的工作。
考慮到工期及施工情況，承建商一般會分批完成施工圖，並按圖則分批施工，東人工島（包括防波堤及沉管隧道保護層的扭工字塊）亦採用了上述做法，因此不存在未有施工圖便施工的情況。
文件再解釋，東人工島施工圖於一一年八月完成審批，承建商於一三年八月在東人工島與高架橋樑處開始安放扭工字塊，但不包括東人工島沉管隧道結合位置。該島隧結合位置的設計必須與沉管隧道一併考慮，有關施工圖於一四年十月才完成審批。